摩友们常说一句话：“人无完人，车无完车。”豪爵ADX125就是个典型的例子——优点确实不少，但缺点也同样存在。到底它值不值得入手？今天就来掰开揉碎聊一聊，给正在观望的朋友们一个参考。
 先来说说让人心动的优点
1. 外观有辨识度
 ADX125的设计确实抓眼球，车身线条流畅、裸把设计干净利落，整体比例协调。独特的三模组大灯加上灵动的LED灯带，夜晚辨识度直接拉满。再加上四种配色可选，个性化拿捏得死死的。
2. 配置给力
 该有的配置几乎全安排上了：TFT液晶仪表、全车LED光源、无钥匙启动、博世ABS、日立TCS牵引力控制、18W快充USB口……更别提21L的超大座桶、杯架、边撑熄火和驻车制动等实用小细节，安全和便利性都顾及到位。
3. 动力表现不俗
 搭载ESS+发动机，最大功率6.6kW，扭矩10N·m，数据虽不算炸裂，但实际骑行体验相当轻快。加速有劲、运行平顺、噪音控制得当，关键还省油，压缩比提升后动力表现甚至“反向虚标”，超越部分7kW车型。
4. 舒适性不错
 290mm的平踏设计，760mm的座高，腿部空间宽敞，还能斜脚放松。无论是单人骑行还是载人带物，都比较从容。大容量座桶还能放全盔，实用性杠杠的。
5. 操控灵活
 别看车身和轴距比以往拉长，但在实际骑行中依旧灵活。掉头、过弯都很轻松，配合前碟后鼓刹车和ABS系统，制动可靠，给人不少信心。
再来看看让人纠结的地方
1. 降价后：售价性价比拉满
 扶手版售价12680元，箱杠版12980元。现在直降1600元！一口价格11380元！和同级别对手五羊本田F125、铃木UY125相比，价格确实算便宜。但是对于预算有限的摩友来说，这可能就是“劝退点”。
2. 车重略大
 整备质量达120公斤，日常骑行没问题，但在一些需要频繁挪车、掉头的小场景下，难免会觉得有点“笨重”。
3. 散热能力一般
 采用的是单缸风冷发动机，日常代步没大碍，但要是长时间高负荷骑行，或者在炎热夏天，散热表现就稍显逊色，不如水冷来得稳定。
总结
豪爵ADX125是一款“优缺点都很真实”的车型。它在外观、配置、动力和舒适性上表现抢眼，但价格、车重和散热，也确实需要考虑。
如果你追求高性价比、喜欢配置丰富且注重舒适性的踏板车，ADX125绝对能打动你；但如果预算有限，或者对散热、灵活性有极高要求，可能还需要再多对比几款车型。
毕竟，挑车就像谈恋爱——喜欢它的优点，能包容它的缺点，那才是真爱！