为纪念RS - GP亮相MotoGP赛事十周年，Aprilia Racing郑重推出限量30辆的顶级赛道机车RSV4 X - GP，并于2025年加泰罗尼亚大奖赛现场举行了盛大的发布仪式。
作为X系列的全新成员，这款机车汇聚了Aprilia最为前沿的赛车技术，是该品牌将MotoGP赛事精髓成功转化为市售车型的典范之作。
“X”系列的命名源于罗马数字“10”，它不仅是十周年纪念的标志，更寓意着这些车型代表了Aprilia Racing所能提供的顶级科技与卓越性能。
RSV4 X - GP的外观堪称RS - GP25的量产版本，引入了诸多首次应用于市售车型的空气动力学技术，其中包括源自RS - GP25的腿部翼片与尾翼，这两项由Aprilia Racing自主研发并获得专利的新型装置，能够在急刹车和倾斜入弯时产生强大的下压力。
此外，该车车头配备造型独特的前翼，车底下方设有下翼，左右整流罩则装有弯道翼。更为关键的是，整套整流罩均采用PAN Compositi制造的全碳纤维材质，其制造工艺与MotoGP赛车完全一致，同时，特别的“地面效应空气动力学设计”也被移植到这款车上，通过降低车身下方的气压来增强车辆的抓地力，据原厂宣称，这套空气动力学套件可使车辆在直线行驶时的下压力提升至原来的5倍，在弯道行驶时增加至原来的3倍，这不仅显著提高了车辆的稳定性和操控反馈，还减少了车辆翘头的现象。
座椅支架亦具备高阶MotoGP规格，采用结构式碳纤维一体成型设计，由PAN Compositi精心制作。此设计兼顾车架刚性、空气导流以及视觉设计等多方面需求。
在材质运用上，采用sandwich layup夹层叠层技术，该技术在确保座椅支架具备足够刚性的同时，最大程度地减轻了其重量，从而有效提升了后轮反馈，使骑士能够更好地掌控车辆的反应。
动力系统搭载Aprilia传奇的65度夹角V4引擎，排气量达1,099c.c.，经原厂工程团队按照赛道规格精心调校，其最大马力于13,750 rpm时可达惊人的238匹，最大扭矩在11,750 rpm时为131 Nm，转速红线高达14,100 rpm。
性能升级的关键要素涵盖：高压缩比设定、高流量赛道空气滤清器、专属进气导管、SC Project双出钛合金排气系统（含压力补偿管段），以及STM提供的干式离合器。
全车电控系统由Aprilia Racing竞赛部门所开发的APX ECU进行管控，此款ECU与RSV4在Max Biaggi驾驶下夺得WorldSBK世界冠军时所使用的为同级版本，它支持进行完整的竞技等级参数调整以及策略制定，骑士能够依据赛道状况与个人驾驶风格自主进行调校。
其内置功能包含：弯道循迹控制（Traction Control）、翘头抑制（Wheelie Control）、引擎煞车控制（Engine Brake）、动力输出曲线（Power Delivery），这些功能均可针对不同齿比进行设定，并且整合了完整的数据记录模块以及GPS定位系统。
每一台RSV4 X - GP均会随附一台Yashi笔记本电脑，电脑中预装了APX ECU的管理与调校软件，可供用户对各项参数进行全面优化。
RSV4 X - GP采用了一整套由CNC工艺制造的铝合金零部件，其中包括赛道专用的电门开关、Spider可调式脚踏、离合器拉杆、油箱盖以及引擎与刹车护盖，车架三角台同样通过CNC工艺制作而成，并编有专属的流水号。
前后挡泥板均采用碳纤维材质，既保证了质感又实现了轻量化，冷却系统引入了源自WSBK赛事的加大水箱，传动系统方面，最终传动采用了钛合金后齿盘、轻量化的PBR前齿盘以及RK 520竞技链条。
车架采用Aprilia引以为傲的铝合金双梁结构，与Öhlins悬吊系统相适配。前制动系统配备了Brembo赛道套件，其中包含19x16径向总泵、GP4 MS卡钳、Z04赛道来令片以及330mm T Drive碟盘；后卡钳经过镀镍工艺处理。
轮框选用Marchesini锻造镁合金制品，搭配Pirelli世界超级摩托车锦标赛指定轮胎（前轮规格为SC - 1 125/70，后轮规格为SC - X 200/65），此等配置在当下市售车辆中极为鲜见。
RSV4 X - GP将进行限量生产，共计30台。预计于2025年9月开启预购通道，且仅可通过Aprilia官方网站（factoryworks.aprilia.com）进行预订。
在欧洲地区，其建议售价为90,000欧元（未含税），折合人民币755568元。
除车辆本身外，购车者还将获赠以下物品：一台预装ECU管理软件的Yashi专属笔记本电脑、采用区块链技术的NFT数字证书、IRC专业轮胎加热套、RCB前后钛合金工作架，以及专属Aprilia地垫与车罩。