我是23年入手的，刚入手就去当兵了，然后今年3月d份回来一直忙于找工作，直到八月份才开始真正和我的爱车并肩作战，虽然感受的时间不长，但是我觉得它的优点大于缺点，当然这是我个人看法，以我的角度来给大家分享分享它的优缺点吧。
   那么我先说说它的优点：
    1.我认为它的外观是最令我满意的，相比金吉拉，灰石，闪系列，我认为它的颜值要高一点，Bobber风格纯粹，没有那么多花里胡哨，紧凑的车身、水滴油箱、双出鱼雷排气、短尾设计，非常纯正的Bobber风格，看起来非常有范儿，改装潜力也很大，它自身带的logo 就感觉比任何贴纸都更有气质。
    2.我认为它的驾驶和动力，最适配它这种风格，搭载一款296cc的60°夹角V型双缸水冷发动机。相比同级别很多竞争对手使用的同步双缸（声音像四缸）或异步双缸，V缸的结构更传统，低扭更出色，而且发出的“马蹄音”声浪更受巡航车爱好者的喜爱，重量也比同级别的巡航轻一点，能让人更好的掌控，轴距仅为1425mm，非常短，这让它在同级别巡航车中显得格外灵活。不论是在城市中穿行还是掉头亦或者是压弯都非常轻松，它没有大尺寸巡航车的那种笨重感，更多的是轻巧灵活，它车身紧凑，就好比是工地上干活的工人的肌肉，和健身房吃蛋白粉的对比，虽然块没有那么大，但是力量感不是一个级别的，而且它对新手和女性骑手是比较友好的，160的身高轻松驾驭，180的身高也不会憋屈。
    3.它出了这么多款，依旧是链条为基础，我认为链条相比较皮带，一是链条寿命长，二是链条价格便宜，三是链条的带动齿轮的那种感觉比皮带强烈，而且链条也方便清理和更换。
    4.是质量有保证，作为一款合资车，它的硬件设施是杠杠的，一分价钱决定一分质量，网上看它小毛病挺多，但是它从来没有把我扔在路上，而且我骑了这么长时间，放了这么长时间，一次故障都没出现，相比于22款以前，它在22款以后听取了网友的意见，能改的基本都改进了，质量这一块还是可以放心的。
    下面我浅谈一下它的不足吧，我认为主要有以下几点：
    1.它这个品牌的广告打的不是很好，很多人都不认识它，它的知名率，市场，不如国内的豪爵，铃木，本田之类的，大多人都不熟悉，因此它的保值率不是很高。
   2.再就是它的定价相比于同类型的其他巡航，有点高，像前几年，落地将领小3个左右，现在降价，落地下来也将近2个左右，价格还是有点高。
   3.就是邮箱的容量，它的油箱容积仅为12.5L，结合其油耗，续航里程大约在250-300公里左右，如果进行长途摩旅，需要频繁规划加油站，会有些不便。
   4.就是它这个夹蛋设计，它这个原厂坐垫，确实如同网友所说，骑久了，总会有点不舒服，会有一点卡档，比较麻烦，不过可以后续自己改坐垫，但是就是要自己花钱了。
   最后我总结一下：
      晓星GV300S是一款“个性之选”而非“水桶车”。它非常适合：将外观风格和范儿放在第一位的骑手，喜欢V缸结构和声浪的巡航车爱好者，新手或身材不高的骑手，看中其低坐高和灵活操控， 喜欢Bobber风格并且有改装想法的朋友。但是我个人感觉，它还是比较值得入手的，虽然缺点也多，但是我认为优点大于缺点，而且现在也降价了，二手的几千元就能拿到，虽然它不是很出名，但是它很抗打。