2025年5月中旬购买，征服版厂队版画，落地2.65W；
累计骑行了4K＋公里，保养按照厂家规定，已做完2次（首保500KM，二保1500KM），50％市区骑行，30％国道＋乡道，20％高速；
下面用打分制（最低1分，最高10分）来介绍一下个人的感受，我先声明一个逻辑：我们说任何形容词的时候（比如：高矮，大小，快慢等等），一定是在有参照物的基础上去讲，才有意义，有一些逻辑不清晰的人，上来就喷，显得自己很无知且肤浅；以下观点仅供参考；
1、外观：10分
这项没什么好说的，一千个人眼里有一千个哈姆雷特；个人我自己还是比较喜欢厂队版画，撞色拼接，自带各种wsbk赞助商的贴纸，比较与众不同；
安装了护杠
2、重量：10分
整备质量151㎏，在同排量仿赛车型里面应该是最轻的，原地挪车、调头时，会更轻松一些；
3、动力表现：9分
实测：二档破百，表显极速189KM/H；
本身就是高转机，动力从5K转开始迸发，到了8K转会有一个小高峰，9K转就到了最大扭矩转速，其实这样的动力表现，对于一款小排量双缸车来说，还是可以接受的，并且完全满足了大部分人的使用场景（专业玩家和职业选手除外）；
但是1档怠速前行时，还是能感觉到类似拖档那样的闯动，但没发生熄火现象，怠速前行这方面，确实日系车调校的更好；
第一次感受赛道
4、油耗：9分
前500km时，转速基本没超过5K，表显油耗4.1；
1500㎞时，转速基本没变过6K，表显油耗4.0；
2800㎞时，转速没超过8K，表显油耗3.9；
然后跑了一个1000公里的高速，目前表显油耗3.3；
油耗这个指标，涉及的因素比较多：身高、体重、驾驶风格是否激进、路况、风向、是否经常载人载物等等，所以每个车的油耗也不可能相同；举个最简单的例子：有个A体重120斤，B体重180斤，两个人骑同一台车跑一模一样的线路，油耗肯定是不一样的；
跑高速后的油耗
5、操控：9分
原厂是正新半热熔，搭配布雷博卡钳，前后abs＋TC，总体来说，符合这个价位车辆的诚意，轮胎的抓地力中规中矩，最大压弯角度到38°，ABS和TC介入也比较及时，更轻的车身意味着更灵活的操控体验，不会像中大排那样需要更多的力气去同倾下压，翻身出弯也更快；
骑行三角，在仿赛车型里面，算是不激进的了，甚至你考前坐，手臂伸直后，腰部也可以坐直，接近于街车的坐姿，只不过外人看到这样的骑姿，会很奇怪；
减震方面，预载多段可调，压缩和会弹也是多段可调，大家可以根据自己的体重，常走的路况，进行匹配调节，但是我还没调过，默认就是出厂时候的样子；
陪我去感受风和自由
6、其他：9分
目前车辆在2700公里时，调整过一次链条，同时进行了链条保养，保养之后，声音小了很多，但是跑了200公里以后，声音又恢复了，链条的声音，大概是小小R的70％左右，反正我戴全盔，60码以上的时候'是听不到链条声；别的小毛病，暂时也没有发现；
总结：这是一台操控灵活的新手入门级仿赛车型，动力配置完全能够覆盖到绝大部分使用场景，不管是跑山压弯，还是长途骑行，都能适应，唯一需要注意的是：腰不好的人，就不要长时间骑仿赛车型了；
这款车陪我爬过高山，淌过小河，上过高速，穿过乡道，每次骑完它，都给它洗的干干净净；我记得十几年前刚学开车的时候，我的教练曾说过：你对车好，车就对你好；摩托车同样适用；
每次都洗干净，看着都很解压；
最后希望大家遵守交规，快乐骑行，一路平安！