铃木V-Strom1050DE适合追求耐用、省心、油耗低且偶尔下非铺装的长途摩旅摩友，还有就是想以更经济的价格入手公升级ADV的务实派，不太适合追求强品牌溢价、极致电控或重度越野的用户。
咱们先说说适合的人群
长途摩旅与多日穿越为主，看重稳定与续航，20升的油箱、低转充沛扭矩、相对省油与7500公里保养间隔，降低长途成本与风险。
轻度至中度非铺装与烂路穿越，21英寸前辐条轮、新增加的砾石模式、后轮ABS可关、离地间隙与行程提升，烂路也可以比较从容。
注重性价比与维护成本，同级别价格也更友好、耐用度口碑好、保养便宜，适合预算有限还想要体验公升级的摩友。
驾驶风格偏稳重、偏好线性动力，V型双缸输出平顺，电控够用不堆砌，上手门槛低。
再说说它不太适合的人群
频繁在狭窄街道或者原地挪车、追求灵活操控的摩友。毕竟车重约252公斤了，座高约850到880毫米，对身高一米七以下或者力量不足的摩友不够友好。
重度越野或极限穿越相比硬核越野取向车型，动力、悬挂与轻量化仍有差距一些差距
品牌溢价与极致电控还有改装配件与宝马GS、KTM等相比，品牌的保有量与改装件丰富度比较弱。
对风挡和灯光还有人机细节敏感上做的不是特别到位。部分摩友反馈风挡偏小、烤腿，（尤其是城市通行等红绿灯的时候尤为明显）灯光也需升级，我是加装的一对射灯，要不原车灯光太不够用。