前不久新大洲本田正式复活了超小排量踏板车自由50，售价为5980元，成为今年几个大厂新上市的几款50cc踏板车里最便宜的一台，因为标致光阳和钱江新推出的50踏板价格都高达七八千甚至过万。而近期又有一款50cc的小踏板上市，就是厦杏三阳旗下的蜂鸟CLBCU的全新版本~蜂鸟50。
该车目前还未公布价格，预计是过几天的摩博会上官宣。推测价格是会比新大洲本田自由50更高，可能会卖七千左右。为何这么说呢，厦杏三阳的品牌力貌似也没有比新大洲本田强吧，为何会预测蜂鸟50的价格会比自由50更高呢？
主要就是配置方面，蜂鸟50跟自由50完全不在同和层次，蜂鸟50是标配全彩液晶仪表、全车LED灯具、无钥匙启动、USB快充接口、前碟盘加双活塞卡钳，还具有单前ABS防抱死刹车系统。而新款自由50就基本维持十几年前的配置，都还是用卤素灯具、机械仪表和前后鼓刹。可能还有读者会好奇，蜂鸟125cc版本也才8680元起，50cc还卖个七千多是不合道理吧。
其实并非如此，因为蜂鸟125和蜂鸟50虽然两个版本排量有差距，和蜂鸟50是后鼓刹，其他整车规格车架等却都差不多。比如轴距都是1250mm，车宽630mm，甚至50cc版本的座高还有上涨，来到了750mm。整备质量由于发动机更小，50cc版本就稍微轻一点，但也要93kg，妥妥的125级别的体量。
并且轮胎规格也差不多，50cc版本前后轮都是90/90-10尺寸，而125版本就是前轮90/90-10，后轮100/80-10。油箱容量为6.5L，在125中只能说一般般，但在50排量的小踏板中就妥妥的大油箱了，例如自由50的油箱就只有4.7L。
蜂鸟50采用的是自家几年前的Takin 50i的同款引擎，是一台49cc的单缸两气门风冷发动机，但最大功率已经缩小到2.5kW/7000rmp，峰值扭矩3.6N.m/6000rmp，折合马力3.4匹，极速45km/h。这个排量就不用提什么动力就，唯一的优点就是能上蓝牌，在部分特殊限制两轮黄牌地区能合法行驶。
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