最近Carrie有个朋友问我，一万五预算有没有什么适合新手又能玩点风格的车，我想了一下，就想到了轻骑的U侠大脚攀爬者。这车有两个版本，一个全地形版15380元，一个林道版15980元，就差600块钱，但风格差别挺明显的。
U侠大脚攀爬者看起来是复古造型，圆灯、金属网罩、水滴油箱这些该有的都有，不过它不像有些车只做表面功夫。卤素大灯亮度一般，但结构简单，不容易坏，尾灯倒是LED的，还给了双闪开关，算是实用型设定。
动力都用的是一台249cc水冷单缸发动机，配了国际5档和滑动离合。最大功率13千瓦，扭矩18牛米。低扭来得早，差不多不到3000转就能感觉到八成的力，市区骑的话起步、跟车都挺轻快。油耗也不高，百公里大概3升左右，油箱14升，加满跑个小五百公里没问题。极速不高，表显差不多105上下，80以后震动就比较明显了，这车就不是让你跑极速的。
两个版本最明显的区别在轮子和座高。全地形版是17寸铝合金轮毂配龟背胎，座高775mm，我170身高双脚能着地，平时通勤、买菜、跑点铺装路完全够用，偶尔走点土路也能应付。
林道版是前19后18的钢丝辐条轮配巧克力胎，座高815mm，明显更适合野路。离地间隙也高，通过性好，跑个非铺装路面、爬个小坡更从容。不过座高高了，个子矮的话停车可能要习惯一下。
减震都是KYB正置前叉和双枪后减，林道版调得更硬朗一些，全地形版软一点，更适合城市路况。刹车前后都是碟刹，双通道ABS，而且支持手动关闭，如果想玩点土路滑胎或者越野，关掉后轮ABS会更有乐趣。
这车整体不重，154公斤，车身也窄，挪车、掉头都没什么压力。仪表是指针转速加液晶时速，没什么炫酷功能，但清楚易读。
要说不足的话，卤素灯晚上确实不太亮，后挡泥板有点短，如果下雨天或者走泥路，后背容易溅上泥。转速高了以后后视镜有点糊，这些算是为了成本做的一些妥协。
怎么选我觉得挺明白的。如果基本都在城里骑，偶尔出去周边玩玩，全地形版更合适，座高低、好操控，轮胎公路性能更好。如果你经常跑土路、林道，或者就想去野地里撒欢，那肯定选林道版，通过性和轮胎抓地都更强。
这车没什么豪华配置，但动力够用、车身轻、油耗低，最关键的是价格控制在一万六以内，对于预算不高、又想有点玩乐属性的用户来说，算是个实在的选择。