2025款三阳巡弋400以36980元的预售价强势入市中大排量踏板市场，比进口版便宜了将近一万八。这个价格直接瞄准了光阳赛艇S350和本田佛沙350两大热门车型。摩托圈的价格战愈演愈烈，而三阳这番操作无疑投下了一颗“重磅炸弹”。那么，这款车到底值不值得买？说说我的感受
巡弋400搭载的是399.3cc水冷四气门单缸发动机，最大功率25千瓦，最大扭矩37牛·米。实际骑行中，起步提速很有劲，中段加速80到120公里/小时也非常顺畅，极速可达140公里/小时。相比之下，光阳赛艇S350的最大功率为21.5千瓦，本田佛沙350为21.6千瓦，巡弋400在动力上确实有优势。
这么大排量的踏板车，油耗表现却令人惊喜。官方数据显示百公里油耗仅3.5升，搭配14.5升的大油箱，续航可达400多公里。实际使用中，油耗在4升左右，市区拥堵情况下可能会更高一些。但总体来说，对于400cc级别的踏板来说，这个油耗表现已经相当不错了。
配置方面，巡弋400拿出了很大诚意：博世双通道ABS系统、TCS牵引力控制系统、前后大盘刹车配多活塞卡钳。前288mm浮动盘配径向四活塞卡钳，后278mm盘配双活塞卡钳，刹车效果稳定可靠。
此外，无钥匙启动、7英寸TFT仪表、导航投屏、双摄像头行车记录仪等科技配置也没有缺席。
巡弋400采用双三角台前叉设计，增强了刚性并提升了操控稳定性。后悬架为液压阻尼双枪减震，支持五段预载调节。骑起来很稳，只有挪车的时候感觉比较笨重，开起来的时候没有笨重的感觉。
785mm的座高对于身高175cm的骑手来说，能够双脚勉强前脚掌着地。座垫设计有三段可调腰靠，提升了长途骑行的舒适性。座桶空间足够大，能够轻松容纳一顶全盔和一顶3/4头盔，实用性不错。
当然，巡弋400也不是完美无缺。座椅偏硬，长时间骑行会影响舒适度。后视镜视野存在一定盲区，因为后视镜中会有约三分之一的面积被自己的胳膊挡住。配置上还有提升空间，比如没有手把加热、座椅加热，没有胎压显示。车身较重，达到222公斤，在小巷中掉头或挪车时不够灵活。
在中大排量踏板市场，巡弋400主要面对两个强劲对手：光阳赛艇S350（约36800元）和本田佛沙350（约49800元）。光阳赛艇S350品牌影响力较大，售后服务网络完善；本田佛沙350作为进口车型，品质和品牌认可度更高。
巡弋400以更高的配置、更强的动力和更有竞争力的价格，在中大排量踏板市场中性价比突出。
2025款三阳巡弋400是一款产品力十足的车型：动力充沛、配置丰富、续航里程长，再加上有竞争力的售价，确实值得考虑。
如果你追求性价比，需要一辆既能日常通勤又能长途旅行的踏板车，巡弋400无疑是一个不错的选择。但如果你更看重品牌溢价和售后服务网络，可能还需要在竞品中再多做比较。摩托圈的价格战让消费者有了更多选择，而三阳巡弋400的加入，无疑让这个市场的竞争更加精彩。最终的选择，还是要看你个人的实际需求和偏好。