在摩托车爱好者眼中，风驰电掣的骑行是自由与激情的象征。但当我们褪去这层浪漫滤镜，深入到日常使用场景中，就会发现摩托车行业存在诸多痛点，这些问题不仅影响着用户体验，也制约着行业的进一步发展。
 
一、政策限制与社会偏见
 
在许多城市，“禁摩令”依然存在，限制了摩托车的行驶范围和时间，使得摩托车的使用受到极大束缚，用户无法自由出行。即便在不禁摩的地区，摩托车也常被要求靠右行驶，在路口左拐时，需要连续变道，增加了安全隐患，也降低了出行效率。最最主要的还是摩托车13年强制报废这一政策，按现在摩托车的质量，13年绝对远达不到报废的程度。同时，社会上对摩托车还存在偏见，部分人认为摩托车噪音大、污染环境、驾驶者素质低，这种刻板印象影响了摩托车的社会形象，也在一定程度上阻碍了行业发展。
还能行驶不得不报废
二、舒适性欠佳
 
摩托车的座椅设计在长时间骑行时问题凸显。很多摩托车座椅为了追求外观的运动感，牺牲了舒适性，填充物较薄，骑行一两个小时后，臀部就会感到酸痛。而且，座椅的人体工学设计不合理，导致骑行姿势不自然，腰部和背部承受较大压力，容易疲劳。摩托车的减震系统也影响着骑行舒适度。在遇到颠簸路面时，一些摩托车减震调校过软或过硬，过软会导致车身晃动严重，缺乏稳定性；过硬则会将路面颠簸直接传递给骑手，震感强烈，骑行体验很差。
 
座椅偏硬，加装软垫
三、安全性存隐忧
 
摩托车在安全配置方面与汽车相比存在差距。虽然一些高端摩托车配备了ABS、TCS等安全装置，但在中低端车型中，这些配置普及率较低。在紧急制动或湿滑路面行驶时，没有ABS的摩托车很容易发生车轮抱死，导致车辆失控。摩托车本身的结构特点决定了它在事故中的劣势，“肉包铁”的构造使得骑手在发生碰撞时，几乎没有任何防护，受伤风险极大。
 
四、便利性受限
 
摩托车没有遮风挡雨的设施，在恶劣天气下骑行十分不便。下雨天，骑手不仅要穿着厚重的雨衣，视线还会受到影响，增加骑行风险；冬天骑行时，寒风刺骨，保暖成为难题，即便穿戴了保暖装备，长时间骑行仍会感到寒冷。另外，摩托车的储物空间有限，踏板车通常只有小小的前置储物盒和马桶空间，跨骑车除了加装边箱、尾箱外，几乎没有额外储物空间。这对于需要携带较多物品出行的用户来说，非常不方便，限制了摩托车的使用场景。
 
 
摩托车行业的痛点除了广大摩友深恶痛疾的13年强制报废和部分地区禁摩令、限制令以外，其使用过程中的舒适性、安全性、便利性等多个层面也仍存在着痛点。只有解决这些痛点，摩托车才能在日益多元化的出行市场中占据更有利的位置，获得更广阔的发展空间。