作为奇奇怪怪摩托车的收集爱好者，当初在赛科龙门店看到魔方150的第一眼就被击中了，这小东西也太别致了（p6）！当场下定，半年开了1000km。我的是24款，配置上跟25款OK版一致，落地含保险1.2个。25款的PLAY版相比OK版多了自动翻转大灯（情绪价值拉满了）、护杠、扶手。
🌟 外形满分 一排车里魔方不一定是最好看的，但一定是最有辨识度的，最值得夸的是，魔方几乎没有其他车的影子，原创度拉满！半年时间至少被路人问了十次是啥车哈哈哈。
🚴‍♀️ 驾驶感受分 魔方骑起来真的超级灵活！车重只有 120 公斤，座高 720mm，估计150左右就可以双脚着地，骑行三角很舒展（ 加装了官方护杠后，还可以踩在护杠上）。CVT自动挡对于新手的优势就更不用多说了，有手就能骑。 （顺便说下，当初去店里其实是试驾幼兽（p6），幼兽颜值也在我心巴上！但是坐高太高了...
💪 动
力分 魔方搭载的 149cc 水冷 CVT发动机，纸面动力参数很够用。红绿灯起步轻松，时速 80km/h 以内的加速没有问题，日常通勤来说，这个速度已经完全足够了。震动抑制也很好，日常骑行过程中手把、坐垫和后视镜的震感也都可接受（但是怠速时会有很明显的抖动）。\n 亲测杭州早晚高峰的市区路也好，临安的小山路也好，基本上都能轻松应对（p4p5大朗山溜车）。\n
🛠 配置8分
💰买mini车，通常谈不上性价比了，但魔方确实是属于kuku堆料了，相较同级别150踏板也不差。前后碟刹，前后均为单向双活塞卡钳，实测连续下山路、急减速等场景性能绰绰有余。标配前后双通道ABS+TCS，前正立式、后双枪液压减震，车联网Tbox，边撑熄火保护，应有尽有。
其他一些点： 牌照架那边螺丝很松，骑起来有异响，牌照螺丝还整掉了一次，最好是安装个牌照架； 储物盒没有锁，讲道理这个有点敷衍了，一个锁能有多少钱； 油箱的锁是整个盖子拧开的那种，一旦拿下来，再装上需要对准方向，好几次都手忙脚乱按半天。