这里是新MOTO
选择摩托不发愁
说实话，一开始决定试 RT250，我看中的是它的动力和样子，车尾那个小黑方块我压根没在意。销售说那是毫米波雷达，能看后面来车，我当时还心想：“就一台踏板，搞这么复杂干嘛？”
车头那个摄像头也挺出乎我意料的。有回我把车停公司楼下，中午手机 APP 突然弹消息说 “有异常震动”，点开视频一看，是个外卖小哥不小心蹭到了。因为有录像，对方也没扯皮，直接赔了维修费。而且它还能自动录骑行过程，碰到有人加塞或者 “鬼探头”，再也不怕说不清楚了
选 250cc 的车，我最担心的就是动力不上不下 —— 市区里钻缝怕太冲不好控制，快速路上跟车又怕没劲儿。结果 RT250 挺 “会来事” 的：堵车的时候，起步轻得跟 125cc 的车似的，稍微拧点油门就能跟上前面，不用老踩刹车；一到空旷的地方，深拧一把油门，推背感立马就来，完全不像台通勤用的踏板。
油耗也挺省心的。市区骑一周，加了两次油，算下来百公里大概 4.3 升，配上 12.6 升的大油箱，一箱油跑 280 公里没问题，不用像以前那样隔两天就往加油站跑。
车头两个手套箱分工特明确：左边带 USB 充电口，我每天把手机放进去，导航、充电一起弄，再也不用在车把上缠一堆充电线了；右边虽然是加水箱的地方，但留的空间刚好能放钥匙、纸巾和润喉糖，随手拿特别方便。座桶空间更惊喜，我那个带大尾翼的全盔放进去之后，居然还能塞下一件雨衣和一副骑行手套，周末短途出门带点东西完全够。
不过也有俩小遗憾：一个是减震有点硬，为了操控好嘛，可以理解，但过减速带或者坑洼路的时候，颠得还挺明显的。另一个是智能系统不太好上手，第一次连手机 APP 的时候，我琢磨了快半小时才弄明白电子围栏和远程启动怎么设，要是不太会摆弄电子产品的人，可能得多花点时间研究。
RT250 不是台 “完美” 的车，但绝对是台 “懂通勤的车”。它知道早高峰骑车的人需要灵活又有速度，所以动力调得收放自如；知道一个人骑车需要安全感，所以把汽车上的雷达和记录仪都装过来了；还知道平时用着得方便，所以储物空间、风挡这些小地方都想得特别周到。
要是你跟我一样，每天在城里跑几十公里，偶尔想出去跑个山，预算在 2.5 万到 3 万之间，那 RT250 真可以看看。它可能不是参数最牛的，也不是样子最酷的，但它能正好戳中咱们这些都市骑士的痛点 —— 毕竟天天要骑的车，“好用” 可比 “好看” 重要多了。