从外观上看，DL800依然延续了V-Strom系列的经典设计语言。辨识度极高的鸟嘴造型、挺拔的车身线条，以及堆栈式LED大灯，整体风格依旧犀利而动感。但细看之下，新推出的灰色与白色涂装，低调中透出高级质感，明确指向那些厌恶浮夸、追求品味的新一代骑士。
动力系统方面，DL800搭载了一台实际排量为776cc的全新直列双缸发动机。铃木这次在机械调校上展现出了巧妙思路：借助270°曲轴与双平衡轴设计，既有效抑制了震动，还特意营造出类似V型双缸的浑厚声浪与强劲低扭。最大功率61kW，最大扭矩78N·m，尤其在中低速域表现充沛，应对非铺装路面的爬坡或松软地面，显得底气十足、从容不迫。再配合容量高达20升的油箱，综合续航轻松突破400公里，长途摩旅不再为找油站而焦虑。
底盘部分同样不含糊。高强度钢管车架将发动机作为结构支撑的一部分，提升了整体刚性。前21英寸轮毂、较高的最小离地间隙，以及多连杆后悬挂系统，这些配置无疑宣告了它绝非仅限于公路行驶。即便是轻度的越野路段、碎石路或土路，DL800也能提供可靠的稳定性和通过性。
电控系统堪称DL800的又一亮点。5英寸TFT全彩仪表、全车LED光源，这些只是“基本操作”。真正让人惊喜的是，它居然全系标配牵引力控制系统、多模式动力选择、电子油门、双通道ABS（支持关闭），以及双向快速换挡和低速辅助系统。这样一套以往只出现在中高端ADV车型上的电控组合，出现在这个价位，确实堪称“越级配置”。
而最让人惊呼的，还是最终定价。早在发布前，11.98万元的预售价已经低于很多人预期，而正式价格进一步下探至9.98万元起。不要说对比同级别的进口车型，就连一批国产中大排量ADV也都感受到了实实在在的压力。铃木这一波操作，看似低调，实则精准，几乎重新划定了中排ADV市场的竞争起跑线。
铃木DL800绝不是一台表面上看起来那么简单的新车。它更像是一张战略王牌，凭借诚意十足的配置、难以拒绝的价格，牢牢抓住了那些渴望冒险、却不妥协实用性与性价比的摩托车玩家。假如你正在寻找一台既能穿梭城市又可探索野外的多面手，那么它，很难被绕过。