兄弟们，据说凯越625X即将在摩博会亮相了，简单对比了一下，感觉还不错呢。
凯越625X搭载580cc双缸水冷发动机，64匹马力，扭矩57牛·米。日常骑就一个字：顺，红绿灯起步轻轻拧油门就能窜出去，高速超车也不费劲。跟春风700MT比，好像是75匹，虽然动力小点，但车更轻（229kg），操控灵活。平时通勤油耗大概5个左右，跑长途能控制在5.5个，比同排量车型省点油钱，总的来说就是动力够用还省油，轻量化很不错。
好像标配双通道ABS+TCS牵引力控制，KYB减震支持预载和阻尼调节，前减震行程195mm，后200mm，离地间隙210mm。最绝的是电子后减震，能自动升降：低速时座高降到795mm，1米65的兄弟也能双脚着地；中速升高到820mm，通过性更强；高速又降低重心，骑起来更稳 。
对比无极DS625X，凯越标配发动机护板、LED射灯、侧护杠，买车后不用额外花钱加装，无极虽然减震和卡钳更高端，但价格也贵一截 。
如果凯越625X预计售价2.98万起，高配3万出头的话，同级别里，春风700MT要3.98万，无极DS625X也得3万+。花更少的钱，凯越能给你电子减震、盲区监测这些越级配置，性价比直接拉满 。
车头延续经典鸟嘴设计，X形灯带晚上一亮，回头率爆表。车身线条硬朗，三箱一装，摩旅范儿十足。春风700MT虽然坐垫更软，但离地间隙只有170mm，过个坑容易磕底盘；凯越210mm的离地间隙，轻度越野完全没问题 。
最近摩博会要上市了，感兴趣的兄弟可以去现场瞅瞅，绝对不会失望！