大家好，我是小Q！
       9月5号的时候三阳发布了蜂鸟 CLBCU 50（后面蜂鸟 50代替），当时还没公布价格，我还说这次是打算和本田抢50cc市场的，贵个1000卖爆。
       当时本田自由TODAY 50（后面自由 50代替）卖5980可是被很多人吐槽，只能跑50码，全车都是10年前的配置还卖5980这不是割韭菜吗？
      这次蜂鸟 50公布价格，我一看人傻了“9680？这不是50cc卖125的价格吗？这不是把用户当韭菜割吗”？
      自由 50一看直呼“全靠同行衬托，全靠同行衬托啊！”
      今天我们就来看看这3700多差在哪？蜂鸟 50怎么就输得这么惨了？
一、首先是发动机。
      蜂鸟 50只能跑45码，动力连一般的小电摩都不如（电摩一般50码以上）。
       蜂鸟 50这台发动机不知道什么时候研发的，小Q网上也没查到，应该是刚研发的，质量稳不稳定还不清楚。
三阳没有发布50的发动机图片，用150代替一下。
       反观自由 50把车速刚好控制在50码，而且发动机动力比蜂鸟 50好。
      而且自由 50这款发动机的研发时间应早于或接近2002年（小Q网上查到2002年就上市了自由 50了），而电喷版发动机的研发时间则在2013年左右。
      现在有的摩友还收藏着13款自由 50而且还能骑，这发动机质量可想而知。
二、配置。
       蜂鸟 50配备了全车LED灯、光感全彩液晶仪表、QC3.0快充、无钥匙启动和ABS+双活塞碟刹。就这一堆东西大家觉得值3700多吗？
       灯光和智能化还是不错的。配备了ABS+双活塞碟刹安全性能提升了，但是不多（45码极速，一般正常骑行也就30-40码，一般 ABS 40码才触发，不知道这次蜂鸟 50调教多少码触发）。
       自由 50全车10年前经典配置，要啥没啥，前后鼓刹50码以内勉强够用。但是便宜3700多。
三、外观。
       蜂鸟 50外观不能说难看，只能说很普通，和电瓶车一样，平平无奇。
       自由 50外观经典，80 90后包括70后一看都知道这就是以前老本田，小日子摩托车该有的味道。
       尤其是灯具和机械仪表的设计，小Q真是越看越有年代感。
四、保值率
       我去某海鲜市场看10年前品相好的车能正常打火的还要2000多。这还是自由 50重新上市后的价格，如果没有上市价格肯定会更高，因为这个经典的外观有人会收藏。
六、总结。
      自由 50外观经典、保值率高有一定收藏价值，骑出去回头率高，有范！
       蜂鸟 50电瓶车一样的外观、保值率低、没有收藏价值，骑出去也就是路人！
      自由 50发动机经过市场考验，蜂鸟 50发动机耐用性有待考验。
       所以这次蜂鸟 50这个9680的定价就是来搞笑的，来衬托同行的。
       自由 50这次这是笑麻了本来大家觉得50cc卖5980就是卖情怀割老用户，结果这次蜂鸟 50价格一出立马觉得自由 50性价比高了。
今天废话比较多，谢谢大家耐心观看！