大家好，今天给大家揭秘春风450MT在山路上的真实表现！找了一位年初刚提车的小伙伴，一起来感受下这台ADV的弯道魅力！至今已经骑行1.1W公里，没有经常玩非铺装4000-5000一保养。
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🏅动力：这车低扭强，齿比比较密，所以高速有点不友好，120要7K转，不过震动抑制很好，跑个110一下非常舒服。这个齿比去玩非铺装很好，一档离合放快一点就能翘头，非常适合有点骑行经验又想玩非铺装的朋友。
🏅重量：整备185公斤，加满油，在ADV里面算是很轻了，我改了高坐垫，本人178，坐高870，等红绿灯有点难受，双脚前掌落地，但是长时间骑行比原厂底座垫舒服得不止一丁半点，推荐必改高坐垫。很多人担心450MT在山路上的表现，但今天我要告诉大家，飞坡完全不在话下！特别是这条我找的回头小弯超多的路段，几乎就是摩旅途中翻大山时能遇到的最窄、最小的弯了。
🏅质量：正常保养，至今没有出现过漏油，拉瓦，被扔路上等。唯一的小问题就是，档位感觉比较松散，有时候会脱档空转，还是有点吓人的[坏笑R]。去问了4S说是正常的，喊我挂档要把挂进去😂。不过这个问题，在去保养完了，他们调了离合，就没有出现过，很是奇怪。这可能就是国产和进口做工的差距吧，我以前骑的大贸没有出现过，整体感觉都很整。
主观推荐用途：有一定骑行经验的朋友，从别的车过度到玩第一次非铺装的朋友，450MT可以让你很快上手进阶。不建议用来城市郊区通勤，车子比较长，高大，重量对拥堵城市来说还是不会太灵活。当然技术好可以抵消这些硬伤。
🏅先说优点，外观比较好看，当初就是被这台车的外观所吸引；操控性极好，城市通勤还不错，越骑越喜欢，我就是新手直接上的，如果你身高175以上我觉得驾驭这台车完全没问题的；一百码以内超车很有自信，动力随叫随到。
缺点也是有的，首先车身轻我觉得不一定是缺点，因人而异；挂挡找N档不太好找，我从1很难挂到N，百分之八十都是从2挂到N挡，但是有时候起步一档变二挡的时候挂到N档就很尴尬了；油耗我目前6.6个，骑行很温柔，油耗算偏高；对比ds525近光灯不是很亮；没有大撑！没有大撑！
🌟总结：
虽然重心高和轮组配置使得压弯倾角有限，但请记住，你骑的始终是一台ADV。在同级别ADV中，春风450MT的山路表现绝对是一流的！如果你喜欢摩旅中偶尔挑战下山路，那么它绝对是你的不二之选。 🌈每台车都有自己的特点和擅长领域，春风450MT在山路上的表现更像是KTM 390ADV的翻版。了解不同车的特点，选出最适合你的那一台，就是最重要的！