2025款无极DS525X上市了，结果让人有点意外，这车居然没有任何改动，就连价格也完全对标老款，维持在31766-36366元之间。
2025款DS525X依旧采用了那套硬派ADV设计语言，短促的鸟嘴造型搭配犀利大灯，整体视觉效果相当霸气。玄武黑的车身配色简约大气，车身线条流畅，金色真空辐条轮圈、高位排气与金色减震形成视觉冲击。 车尾硬朗折线设计实用，预留了三箱螺孔，长途摩旅的需求考虑得很周到。
DS525X搭载的是一台494cc的直列双缸水冷发动机，最大马力达到55.7匹，最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm。 这套动力系统已经相当成熟，低速扭矩强劲，高速超车轻松。变速箱它匹配了国际6挡变速箱并配有滑动离合器，换挡感受清晰顺滑。提供了经济与运动两种动力模式，能适应不同路况和骑行需求。
车身框架采用钢制编织网结构，搭配异形双摇臂，兼顾了刚性与轻量化。，整备质量216kg，在中排量ADV中控制得不错。减震系统采用了KYB倒置前叉和多连杆结构中置减震，旷野穿越版增加了行程并配备外置气囊，更适合非铺装路面骑行。 刹车系统为前轮双盘配NISSIN卡钳，后轮单盘，全系标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，安全性有保障。
2025款虽然硬件没变，但在细节上做了优化，座垫采用全新泡沫配方，提升了长途骑行舒适性。 风挡加厚了胶垫，减少了振动异响。手把角度进行了微调，操控起来更舒服。 人机三角经过优化，脚踏位置前移，车把加高15mm、加宽10mm，骑行姿势更加自然。7寸液晶仪表支持蓝牙连接、简易导航及车机互联功能，实用性不错。 值得一提的是，新款还搭载了极屿OS AI骑行助理，接入深度学习大模型，能提供实时路况分析和骑行建议。
DS525X分为两个版本：公路征途版（31766元）和旷野穿越版（32366元），以及各自对应的三箱版本。旷野穿越版相比公路版升级了前减震行程（+20mm），后减震行程（+30mm）并增加外置气囊，座高810mm-835mm，最小离地间隙从200mm增至220mm，通过性更好。与主要竞争对手如凯越525X、贝纳利TRK502相比，DS525X在智能化配置、离地间隙和价格方面具有一定优势。
DS525X可能不会让你眼前一亮，但它确实像一位可靠的老朋友，不会花言巧语，但总能在需要时给你十足的信心。如果你正在寻找一台中排量ADV，既能日常通勤，又能陪你闯荡四方的伙伴，2025款无极DS525X绝对值得列入候选清单。