摩托车市场里的探险旅行车选择不少，各家都在想办法吸引顾客。 川崎的Versys系列一直有人关注，他们新出了2026款的Versys 1100，主要改了动力和电控部分。
车子用的还是直列四缸发动机，排量比之前大了一点，现在是1099cc，马力也多了些。 厂家不只追求马力数字，也调整了行车电脑和节气门，优化了飞轮和平衡器，让动力输出更顺，低扭更好。 城里骑或者上高速，这车都挺轻松。 换挡感觉也不错，用了国际6挡和滑动离合器。
电控是这次升级的一个重点。 新车装了基于六轴IMU的电控系统，里面有弯道辅助、牵引力控制、智能防抱死，还有好几种动力模式可以选，也有电子巡航。 这套系统让车更能感知自己的状态，比如过弯时车斜了多少，刹车时系统控制得更细，骑起来觉得更安全。 有电控支持，换骑行模式和用定速巡航这些功能，对跑长途很有帮助。
车子样子没大改，还是那种结实又流畅的多功能车造型。 前面用了LED灯，整流罩比之前大了一些，实用又好认。 车身侧面有两条腰线，配上金属哑光灰的颜色，看起来质感不错。 风挡能调，适合不同身高的骑手。 全车LED灯亮度和寿命都挺好。
骑起来舒服这方面，Versys系列一直不错。 新车座位高820mm，车重230公斤，油箱能装21升油，加满能跑超过300公里。 车架是铝合金双翼梁的，兼顾了轻和结实。 前面悬挂是43mm倒立式前叉，后面是多连杆后减震，都能调，带人或走不同路能调到合适状态。 前面刹车是310mm双浮动盘配径向四活塞卡钳，后面是260mm单碟配单活塞卡钳，刹车效果够用。
这车也考虑了长途骑行的需要，装了快拆边箱，能放28升的东西，带点随身物品方便。 车把上有USB-C充电口，能给手机或其他设备充电。
厂家给2026款Versys 1100的定价是15.9万元，和老款一样。 现在市场竞争更激烈，这个价格能不能让买车人满意，还要看实际表现。
 
这车不仅适合自己骑着玩，还在环法自行车赛上用作服务车，说明它的可靠性被认可了。