近期，Aprilia 推出了 X 系列第五款车型 ——RSV4 XGP，这款车的核心定位是把 Moto GP 级别的性能和技术带给普通消费者，不过价格确实不低。
从设计来看，RSV4 XGP 大量沿用了当前 Aprilia Moto GP 赛车的空气动力学部件，车身外侧能看到不少专门优化风阻的小附件，整体造型虽然不算惊艳，但功能性很突出。毕竟是主打性能的车型，外观设计都围绕 “降低风阻、提升下压力” 来做，没有多余的装饰。
性能参数是这款车的核心亮点。它的最大功率能达到 238 马力，整备重量却只有 165 公斤，这样的功率重量比在量产摩托车里很少见。日常骑行中，哪怕是经验丰富的骑手，也得慢慢适应它的动力输出，毕竟这种级别的性能更接近赛道用车。
配置方面，RSV4 XGP 用的都是顶级部件。轮毂是锻造镁合金 Marasini 的，搭配倍耐力光头胎，抓地力在干燥路面表现很出色；刹车系统是 Brembo 的 GP4 MS 卡钳，配 330 毫米 T drive 刹车盘，制动力强劲且线性；悬挂则是 Ohlins 的 pressurized FKR 前叉和 TTX 背负式后减震，不管是日常通勤还是偶尔跑山，都能提供足够的支撑性。
价格和限量信息也得说清楚。这款车全球只产 30 台，售价 9 万英镑（含增值税），如果去掉增值税大概是 7.8 万英镑。这个价格注定它只能是少数人的玩具，普通消费者很难触及。不过对于追求极致性能和稀缺性的收藏者来说，30 台的限量名额还是有吸引力的。
从市场定位来看，RSV4 XGP 不是为日常通勤设计的。它更适合那些有赛道经验、追求 Moto GP 技术体验，或者喜欢收藏限量版摩托车的用户。毕竟 238 马力的动力在城市道路上很难完全发挥，而且光头胎在湿滑路面的安全性也需要注意。
最后提一句，如果你真的想入手这款车，得尽快联系 Aprilia 的官方渠道。因为限量 30 台，全球范围内的需求肯定不少，能不能抢到全看手速和渠道了。不过入手前也得想清楚，这么强的性能需要足够的骑行技术来驾驭，而且后续的保养成本也不会低。