铃木US125——这款被称作“UY125升级版”的小车，骑满3000公里后，我专门做了组实测，结果既惊喜又有点意外，今天就把真实感受分享给大家。
先看核心的动力和加速。它搭124cc发动机，6.9kW功率在7000转爆发，这个低转速发力的设定，一开始我就觉得会省油。实测下来，零到五十公里/小时5.1秒，零到八十公里/小时14.6秒，和2024款UY125几乎持平，明显感觉传动和ECU经过调整，不像老款UY那么“冲”，应该是为省油做了妥协。
最关键的油耗测试，我选了无红绿灯的路段，控制好平均速度和驾驶习惯，测的是“下限油耗”（大家日常开的话，乘以1.4-1.7就是实际油耗）。第一组以85-90公里/小时巡航，跑了108.53公里（APP记录），只烧了2.18升油，算下来2.0L/100km，而且油门开度才45%-50%，要知道同级别很多车这速度得60%-70%油门，油耗直奔2.3-2.4L；第二组55-60公里/小时巡航，更夸张，109.01公里只耗1.58升，油耗1.45L/100km，和巧格125差不多，妥妥的同级别省油第一梯队。
不过优缺点得说透。优点除了油耗，车架比UY125硬了不少，过弯、变道时整体感强很多，不发飘；外观也精致些，细节做工比老款显好。但短板太明显了——一万左右的车，居然没ABS、没启停、没熄火开关，连个实用的仪表功能都没有，配置简陋到让人犯嘀咕。
说实话，铃木这操作挺“鸡贼”，明明有造好车的实力，却不一次给到位，得等国产车型施压才肯升级。但不得不承认，它的机械素质确实能打，油耗和车架调校都戳中了通勤用户的需求。
你们觉得这款“省油但配置低”的US125值得入吗？如果是你，会选它还是配置更丰富的国产125？评论区聊聊你的看法！