还记得疫情的时候，我老婆让我入手了赛科龙RC401这台摩托车。从新手小白到现在的熟练骑士，这三年的旅程，让我对它的优缺点有了最真实的体会。
        刚开始确实没有那么多的车型选择，在nijia400，春风250，还有小小R之间做选择，机缘巧合下看到了401的发布，对比完车辆数据以及价格的情况下买了这辆车。
         提车之初，RC401的外观就足够吸睛，战斗感十足的线条、犀利的前脸，每次停在路边，都会收获不少目光，虚荣心得到极大满足。
        磨合期时，前几十公里在磨合，后面也就没有管磨合了，也是暴力驾驶，这玩意毕竟是个玩具。不过在找N档时，对于新手来说很不友好，得花时间适应，可能是原厂设定问题，需要调节离合线以后更容易找到，我也是骑了一段时间后问摩友才清楚，后期也帮本地的十多个摩友调整过，这个问题到目前已经三年了，现目前还有很多新手车主提车后提出这个问题。有待改进！
 
      日常通勤时，它就像个可靠伙伴。目前来说没遇到过出什么毛病，唯一一次就是后刹抱死。遇到早晚高峰堵车，频繁换挡还是有点累。而且在6000转左右时，脚踏和手把的震动比较大，不建议在这个转速，要么低点要么高点。
 
      到了周末溜车时，中后段加速爆发力强，在蜿蜒山路上穿梭，降档超车还是有足够的表现，那种操控感和速度带来的刺激。不过，它的排气设计不太友好，反正每次往右压弯都得小心翼翼，心理总感觉虚的，了解这车的都知道，虽然新车已经有暗改，不满胎基本是不会磨排气的。
 
       RC401的骑行三角设计得比较舒适，类似于街车骑行三角，长时间骑行，身体不会太难受。目前最长是一天骑行十多小时，除了肩膀背包勒的酸软 腰部没有什么感觉（不敢保证每个人都一样）
 
       油耗方面，日常通勤百公里油耗3.2 - 4.0L左右，要是激烈驾驶，油耗还会更高，我最高跑到过5.4的油耗。
 
        这三年里，赛科龙RC401有优点也有不足。但它带给我的骑行快乐，让那些缺点变得没那么重要。未来，我们还会一起奔赴更多远方。