随着本赛季WSBK赛事的正式开幕，首站比赛也在9月5日正式结束，这对不管是赛事的车友来说看似没有关联，但是众所周知要参加WSBK赛事的车型必须是市售车型。而今天小编介绍的这台车，就拥有WSBK赛事技术下方，而且外观十分战斗。它就是QJ 赛800RS 赛道版！
先回顾下普通版赛800RS，那成绩相当亮眼。49999元的售价，在2025款升级后，动力和车架都有大提升，性价比超高。发动机排量778cc，直列四缸水冷，最大功率从75kW暴涨至92kW，马力从102匹飙升到125匹 ，一档极速能突破110km/h，加速推背感强，中高转速区间动力输出迅猛又线性，超车干脆利落。
再看看这次赛道版，从目前透露的消息来看，那简直是全面进化。外观上，延续家族战斗风格，不过赛道版更具侵略性。车头两侧大尺寸黑色定风翼，不仅高速行驶时能提供更好的稳定性，看起来也超酷炫，战斗气息十足；车身侧面是WSBK同款赛道贴花，搭配元气红、太空银两种配色，就像从赛道直接开出来的战车，骑在路上回头率绝对爆表。
动力方面，普通版的动力已经很猛了，赛道版更是青出于蓝。虽然还是那台778cc直列四缸发动机，但经过深度强化和调校，动力或许会有进一步提升，说不定零百加速能跑进3秒内，极速也可能突破270km/h，想想都让人热血沸腾。
它的车架也有大变化，采用全铝合金双翼梁车架，搭配铝合金后摇臂 ，相比老款成功减重5公斤 。别小瞧这5公斤，在骑行中，尤其是激烈驾驶和过弯时，更轻的车身能让转向更灵活，倾倒速度更快，短轴距设计配合轻量化车架，让它在弯道中如鱼得水，不管是跑山还是下赛道，都能轻松驾驭。
配置上，赛800RS赛道版诚意满满。悬挂系统采用马祖奇全家桶，前41mm倒置减震和后四连杆结构中置减震，都支持全段可调，四连杆结构中置后减震还带独立阻尼调节旋钮，不管是平整的柏油路还是颠簸的山路，都能根据路况和驾驶风格随意调整，提供最佳的舒适性和操控性。轮胎选用玛吉斯半热熔轮胎，前120/70 - ZR17、后180/55 - ZR17的规格，抓地力强，在湿滑路面也能让人安心骑行。
制动系统更是豪华，前320mm的Sunstar双浮动碟盘搭配Brembo四活塞卡钳，后260mm单碟盘配大尺寸Brembo双活塞卡钳，再加上直推上泵 ，制动手感线性，力度充沛，紧急制动时稳稳当当。双通道ABS系统与TCS牵引力控制系统为标配，TCS还支持三档调节，可完全关闭，在赛道模式下关闭TCS，油门控制后轮滑动，能体验到更刺激的骑行感受。
电控配置，TFT全彩仪表支持蓝牙连接，能实现导航投屏、胎压监测等功能，还能通过仪表切换标准/运动模式和弹射起步等电控内容。另外，边撑熄火、滑动离合、钛尺和单向电子快排系统也一应俱全，既提升了驾驶体验，又保障了骑行安全。
总的来说，QJ赛800RS赛道版上市后，在5万价位区间几乎没有对手，动力、操控、配置全方位碾压同价位车型，甚至能和部分进口车型掰掰手腕。之前普通版就凭借出色的性价比赢得市场，这次赛道版更是集高性能与高性价比于一身，相信会成为很多摩友的梦中情车。