在国内摩友圈一直有一款意难平的车就是铃木的汉堡人400。可能是铃木对国内市场的歧视，又或者是小日子看人低一等，所以铃木汉堡人400这款车一直没有引入国内销售。这款车从1998年发布到现在，一直是环大陆销售，让国内摩友一直对它流口水。或许这就完美诠释了什么是得不到的才是最好的。不过最近有小道消息说这款车将会引进国内。
400
铃木汉堡人400是铃木的明星车型，已经在海外卖了二十多年了。该赚的应该已经赚够了，但是就是不舍得引进国内，难道是怕国产厂商把技术偷学了。
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汉堡人400的动力系统采用的是一台排量为399cc的单缸水冷发动机，最大功率23千瓦，最大扭矩36牛米。采用双火花塞点火技术，配合高雾化喷油嘴，节省油耗的同时，还提高了燃烧效率，改善尾气排放效果。铃木对这台发动机的调教是低扭扭矩够大，加速后平顺，所以汉堡人400开起来，低速加速时很迅猛，加速过程很平顺，应对城市通勤或者长途摩旅都游刃有余。
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汉堡人400的外挂采用实用简约的设计，整车线条流畅利落，没有过多的花哨设计。前大灯采用双灯设计，而且远近光上下分层，提高车灯照明效果，增加夜间行车安全。
还有就是铃木为汉堡人400的配备的安全配置有前后碟刹，双通道ABS，高端车型还配备了TCS牵引力控制系统，总体来说配置算够用，这也是铃木的一贯风格，能省的，就不会给。其他配置还有芯片机械钥匙，电加热把手等实用配置。就算是冬天骑行也不怕冻手了。
铃木汉堡人400最为让人赞赏的是它的空间，坐桶空间有42升，可以同时放下两顶头盔，这在同级别中属于遥遥领先的存在。还有车头位置左右各有一个密封式的储物阁，还有内置充电口，非常实用。
总而言之，铃木汉堡人400是一款强调实用为上的踏板摩托车，虽然配置方面不少丰富，但胜在够用，而且经过多年的迭代升级，各方面都比较完善，更有竞争力。如果引入国内，将会给本田佛沙350、雅马哈XMAX造成不少的竞争压力。