MBP凯威最近这几年在摩托车圈里慢慢有了姓名。虽然是个后起之秀，但它走的路子挺聪明：设计上抓人眼球，生产则交给国内靠谱的代工厂。说白了，就是既保证颜值不掉线，又靠成熟制造稳住品质。这次他们推出的新款拉力车型Finder T352X，还是延续这个思路，交给了高金代工。
高金这家厂，你可能没怎么听过它搞营销、讲故事，但在制造方面口碑不赖，用料扎实、做工细致，是属于埋头干活的那一类。MBP和高金合作，一个出设计，一个出工艺，听起来挺互补的。
这台Finder T352X，从外观上来看，没有盲目抄国外大牌，整体风格偏硬朗，一看就是冲着拉力场景去的。像高位排气、辐条轮、竖屏仪表这些该有的元素都配齐了，没有偷工减料，样子也挺协调。
动力部分用的是一台349cc双缸水冷发动机，最大功率30.5kW，差不多41匹马力，扭矩有31.5N·m。数据上看属于这个级别的主流水平，油耗官方说是4.3升每百公里，配合18升的油箱，续航应该不成问题，跑个小长途基本不用担心没油。
硬件方面也给得挺大方。前减震是41mm的倒置叉，行程160mm，后面是多连杆结构中置减震。刹车系统前轮是对向四活塞卡钳配300mm浮动盘，后轮是单活塞配240mm碟盘，而且还用了博世的双通道ABS和TCS，后轮ABS还能单独关闭——这种配置对于喜欢玩非铺装路面的用户来说，挺实用的。
轮组是前19后17的真空辐条圈，胎型也偏向全地形的设定。坐高820mm，整备质量180公斤，对于一台拉力车来说控制得还可以，不算特别重，但毕竟带了这么多装备，也算合理。
Finder T352X配的7寸TFT仪表支持手机投屏导航，这点对于现在骑车的用户来说越来越重要了。谁也不想再额外装个手机支架，接线又凌乱，能直接投屏还是挺方便的。
综述，MBP这款Finder T352X看上去产品力不弱。外观不山寨、配置到位，再加上高金代工带来的做工保障，如果定价合适，应该能吸引一批看重实用和性价比的用户。目前价格还没公布，要等到这个月的摩博会才会揭晓。不过从他们之前的Finder T250X来看，凯威的定价策略一向比较亲民，估计这次也不会让人失望。
如果你正在找一台能日常通勤、周末又能跑跑烂路的中排量拉力车，这台车或许值得你等到摩博会之后，去店里实地看看车、试试坐高。你们觉得这台车如何？评论区动动手指跟Carrie聊聊吧！