老生常谈了哈，MBP凯威这几年在摩托圈里慢慢冒头了，它不像一些老牌子那样名气响当当，但细心的人会发现，这品牌挺懂年轻人要什么——设计不赖，样子潮，配置也舍得给。另一台新车Finder T502X跟T352X一样，还是是高金给代造的。
说到高金，可能有些人不太熟。不熟的人可以去往前翻翻我那篇T352X，里面有一段话介绍了高金。MBP凯威跟它合作，说白了也是看中高金“质量靠谱”这四个字。
这次这款Finder T502X，定位是拉力车型。外观上跟之前的小弟T352X风格不太一样，没那么张扬，反而显得稳重些。车头没用常见的“鸟嘴”造型，而是贯穿式大灯加两个射灯，看起来更有整体感。风挡大了、护手是铝合金的、发动机底护板也加强过，明显是想强调这台车能跑更野的路。
发动机用的是高金自己的486cc双缸水冷机，听说原型是本田的。这台机器在高金其他车子上也出现过，算是老演员，不惊艳但稳定。最大功率35kW，扭矩43N·m，配了滑动离合器，电喷系统是意大利马瑞利的。说实话，参数上不是特别亮眼，尤其是现在不少厂家都在搞大排量，高金这台机器只能说够用、可靠，适合那些不追求极致性能但图个省心的用户。
硬件方面倒是挺有诚意：西户的刹车系统、前双碟盘、博世ABS和TCS都没缺席。前减震是43mm倒立式的，后面是中置多连杆结构，还能调预载。车架是双翼梁的，后摇臂是铝合金的。轮胎是前19后17的倍耐力，一看就是为非铺装路面准备的。从这些配置来看，MBP这次没在硬件上抠成本。
其它一些小细节也挺实用：全车LED灯、7寸TFT液晶屏、支持手机互联和导航投屏、胎压监测、双USB接口、风挡还能多段调节。18升的油箱、190mm的离地间隙、820mm座高——这些数字一看就是冲着长途和轻度越野去的。
综述，这车从外观、动力到配置，看起来都没啥硬伤，高金代工的品质也有一定口碑。最后问题就还是那个老问题：价格。MBP一向主打性价比，之前他们的T250X就以“硬派造型+亲民价格”圈了一波粉。所以这次T502X定价会不会继续走这个路线？很多人都在猜。
毕竟现在500cc级别的拉力车市场选择也不少，有主打颜值的、有强调性能的、有专攻轻量化的……如果MBP真想靠这台车打开市场，定价可能得比同行再低一点才行。不过说到底，车终究是要骑的，参数再好、配置再高，都不如实际骑上去感受来得直接。
等这个月摩博会正式公布售价之后，一切就都明朗了。如果你正在看500cc左右的拉力车，这台或许值得等一等。屏幕前你们的看法如何？评论区发表一下不同意见吧！