听说本田ADV150要在九月重庆摩博会亮相了？先别急着兴奋，我劝大家冷静看待。这款让不少人期待已久的跨界踏板，很可能走当年佛沙150的老路，呼声震天响，上市却“尴尬了”。
还记得当年本田佛沙150在国内带来的消息吗？当时人人都说必入、肯定买。结果还是了无音讯，到现在2025年马上要过了也没有确切消息！那么，ADV150会不一样吗？
从已知信息来看，由新大洲本田推出的ADV150预计起售价约1.5万元，顶配不超过2万。这个价格看起来确实比当年预测的佛沙150便宜不少。搭载150cc水冷发动机，最大功率11.4kW，配备双通道ABS和TCS牵引力控制系统，还有全LED灯光和无钥匙启动，配置上是相当有诚意的。
但问题是，这些配置真的能兑现吗？我担心的是，等到实车正式上市，可能会因为“成本原因”悄悄减配。这种操作可不少见，宣传时天花乱坠，交付时偷工减料。
让我们算一笔账，1.5万-2万的价格区间，国内已有不少优秀的150cc踏板车型。新大洲本田NS150GX、五羊本田NWT150、豪爵UHR等竞争对手都不是吃素的，有的动力更强，有的配置更高，有的价格更低，豪爵的UHR甚至还来了一波连续降价！
本田的品牌溢优势当然存在，但如今的人越来越精明，仅仅靠一个“Honda”标就想让车友多掏几千块，恐怕没那么容易了。
豪爵UHR
还有一个重要的问题，通过性真的“ADV”吗？虽然名叫ADV150，搭载了龟背胎和高位排气，拥有165mm的离地间隙，看起来很有冒险风格。但说实话，有多少人会真的骑着去越野？大多数车主还是在铺装路面上行驶。
这种“跨界”设计更多是风格上的选择，而非实用需求。我甚至怀疑，这种设计反而会降低代步骑行的舒适性，较硬的悬挂和直立的骑姿可能并不适合长时间骑行。
产能和交付时间也是问题，即使价格合适，配置齐全，如果产能跟不上，等上大半年才能提车，那么热度早就消退了。摩托车更新换代极快，消费者的兴趣也是来得快去得也快。还记得当年等待佛沙150的那些人，等着等着就转而购买了其他车型。毕竟，没有谁愿意无限期地等待一款未知的“影子”。
最后给大家来一句忠告，要对ADV150保持谨慎乐观。它可以成为一款好车，但前提是价格合理、配置不减、交付及时。如果九月摩博会上公布的最终价格接近2万元，你会考虑购买吗？欢迎在评论区分享你的看法！