张雪离开凯越之后，这个专注于打造性能操控车型的国产新生品牌，依旧保持着初心，预计于明年年初正式推出一款全新的中量级四缸仿赛：凯越650rr。这台车将会在今年9月18日于中国摩博会上正式出展，以工程样车的身份。根据凯越官方所披露出来的信息，摩友们可以得知它是一台性能出众，且高配置的国产仿赛。
动力水准方面，官方宣称这台车的最高马力约有125Ps，零百加速可以进到3s内 ，极速超过260Km/h，1档就可以轻松跑到120Km/h。该车的采用了大量的铝合金零部件，整备质量控制在180Kg，实力非常强悍。
从发动机的结构上，摩友们不难看出凯越650rr仿制了川崎636的发动机，厂商通过拉长行程的方式扩缸至约650cc。该机器的三轴排列还是较老的一字型，并没有在川崎636的基础上加以改进。虽然说650rr的马力不如原型车（129.2Ps），但是加长行程后它的扭矩会更出色，配合上轻量化与全新的车架、后摇臂设计，以及更多的高端配置的加持，该车的综合性能并不会输给川崎636。
不过好的方面是，凯越为这台车贴身打造了一副铝合金车架，与发动机的贴合程度更高，后摇臂的固定支点更加朝前，有利于控制轴距和加长后摇臂。细心的摩友可以对比一下川崎636与凯越650rr，后者发动机与车架的贴合度明显更高，没有空洞感。这不仅仅是美观问题，还涉及到性能操控的表现。
配置方面，凯越650rr可谓是相当豪华。官方该车搭载了电子油门、定速巡航、前后电子减震、电子离合、弯道/直道Abs+Tcs、防翘头翘尾系统、电子阀门排气、坡道驻车辅助、防碰撞预警。这台车的电控系统相当齐全，堪称目前国产之最，甚至不输一众进口公升级别的跑车，并不是川崎636这种久未更新的老家伙可以相提比论的。
值得一提的是这台车搭载了新设计的多连杆式后悬挂，技术来源其实是本田的老款火刃。凯越出手还是比较大方的，丝毫不吝啬用料，并不像张雪机车把成本压榨到极致，舍不得使用多连杆独立悬架，还美言提高性价比。
凯越650rr的短板在于外观造型方面，大部分摩友都觉得它的设计老套，颜值不高。甚至有不少网友调侃它像是诺玛刀风400，也有人诟病其抄袭了Qjmotor赛600，当然这都不是事实。介于目前的凯越650rr还处于工程样车阶段，后续改款还是有不小概率的，喜欢它的摩友们不必焦虑！
据悉这台车的售价会在4w+，综合它的性能、用料、配置来看，性价比还是非常之高的。凯越目前最大的问题还是在于品控上，凯越450rr爆缸的几率并不小。如果凯越650rr能够能加稳定，相信它会是一台值得选择的好车。
最后要提的一点是，凯越650rr公然抄袭川崎与本田的技术，确实令人感到不齿。模仿只是起步的垫脚石，并不是长久之计，希望这个品牌以后能多出自己的原创产品，切莫要走上钱江皮尺造车之路！
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