哈喽哈喽，大家好啊，我不是阿七啊。
MBP 凯威 Finder T502X 在 2025 年 9 月的重庆摩托车展上公布价格，不知道能否打破中排adv的价格底线。
外观设计还算不错，由西班牙设计团队操刀，取消了传统 ADV 的鸟嘴设计，显得简洁大气。形似 “搭满的复合弓” 的日行灯搭配两侧方形鱼眼大灯，极具个性与辨识度。
高耸的油箱线条与笔直凌厉的尾部线条相呼应，车身充满力量与速度感，还拥有 3 种颜色可供选择。
搭载 486cc 直列双缸发动机，由高金动力耗时 3 年研发，稳定性备受认可。该发动机峰值功率达 35kW/8500rpm，峰值扭矩为 43N・m/6750rpm，兼具低转高扭特性，无论是公路加速超车，还是非铺装路面的爬坡、脱困，都能提供充足动力支持。
采用高强度钢管编织式双翼梁结构，关键连接部位针对 ADV 使用场景做了强化处理，为长途摩旅和复杂路况行驶提供稳定支撑。
前倒置减震、中置后减震的组合，190mm 的最小离地间隙搭配前 19 后 17 英寸标准 ADV 轮组，再加上倍耐力蝎子全地形真空胎，大幅提升了非铺装路面的通过性。
采用西班牙西互品牌，前对向四活塞卡钳配 300mm 双浮动盘，后单活塞卡钳配 240mm 制动盘，再加上可关闭的博世双通道 ABS 与 TCS 牵引力控制系统，确保行车安全。
配备 7 寸 TFT 全彩液晶竖屏仪表，支持手机互联、导航投屏等功能。还配有手动多段调节的风挡，胎压监测、双 USB 接口等实用配置。
原厂标配独立护杠、底盘装甲，以及金属钢齿 + 防滑软胶垫的可拆卸主脚蹬，提升了车辆的实用性与防护性。
高金和凯威的这波操作属于是强兼联合，对于凯威而言开启了中排adv的时代，对于高金来说开启了借马甲重生的路子，原本销量不好留下的库存都可以用上了。