2025下半年高性能仿赛市场竞争加剧，凯越推出的450RR曼岛版（指导价29,980元）以赛事技术民用化为核心卖点。相较无极RR500S、张雪500RR等同级产品，该车通过三大技术革新构建护城河：高刚性双翼梁车架将整备质量压缩至165kg（较竞品减重16%）、准赛用级四缸机突破16000rpm转速极限、KYB全可调悬架系统提供精准支撑。虽售价不具绝对优势，但其赛道基因能否打动发烧友值得关注。
1385mm紧凑轴距搭配鹰隼式前脸，配合镂空尾翼形成气动组件闭环。风洞优化的定风翼并非摆设件，结合车头隐藏式冲压进气口，实测可提升6%高速稳定性。涂装工艺方面，主推的液态银涂装应用第三代汽车喷涂技术，金属微粒在光照下呈现流体般渐变光泽，另有经典的红白赛道版与灰黑夜影版可选。
6.5寸全彩仪表支持赛道模式界面，实时显示G值分布、攻弯倾角等专业参数，并整合圈速记录与投屏导航功能。照明系统采用分层式LED模组，近光照射宽度达28米，外缘的日行灯带形成极具辨识度的光剑造型。
443cc直列四缸水冷机，采用强化DLC涂层气门机构，峰值输出达70.7匹马力/52kW功率。动力调校实现双重性格，低转区间保留32N·m可用扭矩保障通勤舒适性，转速突破8000后爆发52kW峰值功率，配合冲压进气技术可实现221km/h表显极速。
41mm倒置前叉支持20段阻尼微调，外置气囊后减震针对激进驾驶优化预载参数。安全配置涵盖弯道ABS+六轴IMU牵引力控制系统，制动系统前轮采用310mm双浮动盘配径向四活塞卡钳，较常规仿赛散热效率提升18%。
作为技术下放的战略车型，450RR曼岛版在165kg极致轻量化与准赛用调校中寻找平衡点。虽然29,980元的定价较部分国产竞品略高，但其搭载的全可调KYB悬架、准量产四缸引擎等硬核配置，或将重塑3万元级仿赛的价值标准。