本田之前揭晓了本次摩博会的主题口号——驭见时光，肆力新生，这在国内车友间激起了层层涟漪。众多爱好者将其与即将亮相的CB500SF车型联系起来，这款车很可能成为本届摩博会最耀眼的明星。四缸情怀的回归，承载了多少车迷的梦想。CB400SF的停产曾让众多本田粉丝扼腕叹息，这款曾在水车年代风靡全国的经典车型，承载了无数人的骑行记忆。
这款备受关注的CB500SF，或将填补CB400SF因环保法规限制而停产后的市场空缺。网传已久的国产四缸CB500SF，也有可能是CB400SF，这次应该是要来了。官方账号发布了本田将参加重庆摩博会的消息，虽然没有明确说明是哪款车型，不过从“肆”这个字来说，大概率应该是四缸车型CB500SF。
从目前网传信息来看，国产CB500SF并非CB400SF的简单复刻，而是基于现代需求开发的全新车型。经典的Hyper VTEC引擎、双筒仪表、正立式前叉、后双减震等标志性配置，大概率会被更符合当下标准的部件取代。新款车型或将借鉴CB650系列的车架与引擎技术。据推测，新车将采用更现代化的设计语言。双筒仪表、正立式前叉和后双减震等旧有配置将被更现代化的部件取代，显示出本田在经典与现代之间寻求融合的意图。
动力系统是CB500SF最引人关注的部分。据推测，CB500SF将借鉴CB650系列的车架与动力系统，搭载一款经过重新调校的四缸发动机。相较于现有的双缸CB500X，这款新发动机将在高转区间展现出更顺畅的动力输出，这正是四缸车型独有的魅力。虽然新车或将不再搭载经典的Hyper VTEC引擎，但其设计语言依旧延续了家族传统。
新款车型可能会配备5寸全彩TFT仪表，支持RoadSync手机APP连接，具备简单的导航功能。同时为了更好操作这块仪表，新款车型的按键也进行了重新设计。安全配置方面，新增了HSTC扭矩控制（TCS功能），进一步提升安全性能。底盘部分，主车架可能仍是钢管编织的钻石型车架。
价格将成为决定CB500SF成败的关键因素。据悉，该车将由国内五羊本田负责生产，面向中国市场的版本为500cc排量，而销往日本的版本则调整为400cc，以适应当地的驾考政策。业内普遍认为，CB500SF国内售价大概率不会超过50000元，甚至可能下探至40000元左右。这一定价需综合考虑生产成本、品牌定位以及国产同类四缸车型的价格竞争压力。若最终定价能在略高于国产车型的合理区间内，相信会吸引大量爱好者为其买单。毕竟，对许多车迷而言，“HONDA”三个字母本身就代表着一种情怀与身份的象征。