9月10日,也就是昨天 CFMOTO 推出的 XO 狒狒 赛车手 2025 款 正式亮相,官方统一指导价 10,680 元,提供 日光橙 / 竞速蓝 / 星光白 三色可选。别看它身材迷你,设计上可是下了血本——外观、操控与安全都做了针对性升级,目标显然是把“小排量也能有玩心”这件事做到极致。
外观与战斗感:更像“小型跑车”了
新车换上了全新的跑车整流罩,侧包围面积比前代增加 35%,整体战斗姿态更饱满、更像一台缩小版的跑车;同时配备 分离手把+定风翼,不仅视觉上更运动,实际对稳定性和风阻也有帮助——上街更拉风,上赛道(玩玩弯道)也更有范儿。
动力保持稳妥:熟悉的单缸机
动力部分沿用单缸风冷四冲程发动机:
最大功率 7 kW / 8250 rpm
最大扭矩 9.2 N·m / 6500 rpm
换句话说,动力并没有“爆炸式”增长,但对于城市通勤与新手练手来说足够好用:省油、线性、操控友好。
人机工程大升级:小个子骑士的福音
这次工程上的改动非常“贴心”——尤其适合身材较小或刚入门的车友:
座高从 760mm 降到 740mm,下地更踏实;
手把加高 48mm,坐姿更直、更放松;
脚踏向前 114mm,骑姿更舒展、长途不累。
总体来说,人机三角的优化让这台车更适合“日常通勤 + 偶尔撒野”的使用场景。小个子朋友上车不用再绞尽脑汁踮脚了,这一点很值得点个赞。
安全配置更实在:ABS + 新增 TC(牵引力控制)
原先的 双通道 ABS 轮廓清晰、制动有保障;本次新增的 TC(牵引力控制) 则是关键升级——在湿滑路面或急加速时能有效抑制后轮打滑,极大提升新手在低附着力环境下的容错率。对刚学车的朋友来说,这比什么外观配色都实用。
仪表与细节:可视性与易用性提升
仪表屏上方增加了透镜设计,屏幕可读性更强,白天阳光下也清晰可见;此外整车的一些小细节(坐垫舒适度、操控按键逻辑等)也进行了优化——目标很明确:门槛更低、好上手、好用。
谁适合买这台车?
新手 / 小个子骑士:座高和坐姿优化降低了上手难度;
预算有限但想要“有型”的通勤党:不到一万一,配置诚意十足;
想要入门级运动萌新:外观运动、操控友好,适合周末小撒野。
XO 狒狒 2025 款·赛车手并非为了拼极速或圈速记录而来,它的价值在于「把跑车味道装进入门门槛里」。10680 元 的定价保持不变,却把座高、操控舒适性和安全电子(TC)都升级了一遍——对想要颜值与实用兼得的消费者来说,确实够香。
感兴趣的话,建议去附近店里 试坐 + 试驾 一圈:真香不真香,脚能不能着地、握把手感和转向反馈这些细节,实际体验最靠谱。你会把它当成第一台“小跑车”还是只当代步工具?评论区见——我等你们的骑行感受分享。