现在卖的TRK552分两种型号，公路版大概三万三千多，越野版贵一些，要三万七左右。 这车用的是500cc级别的双缸发动机，动力不错，最大能到45千瓦。 低速情况下也挺有劲，三千转的时候就能输出大部分扭矩。 极速标的是172，不管是跑高原还是普通烂路，都够用了。
车上的配置也挺全，七英寸的彩屏能连手机，防抱死和防打滑系统都是标配。 减震用的牌子不错，轮胎适合各种路面，油箱二十升，续航能有五百公里。 车把和座位带了加热功能，天冷的时候骑车会舒服很多。 公路版重量是228公斤，比之前轻了九公斤，座位高度不到八百，城市里骑起来灵活，不觉得笨重。
大家现在最关心的是新款会改成什么样。 之前有别的品牌推出新车，只是换了个颜色，配置没什么变化，价格反而涨了，结果用户很不满意，销量也变差了。
网上很多人都在讨论552新款，有人希望外观能再帅一点，动力再强一点。 也有老用户提醒，说质量才是关键，光增加配置不一定有用。 这车之前有一些小毛病，比如油门反应不太顺，手把位置有点低，还有过螺丝松动、加热功能不好用、链条响声明显这些问题。 虽然不算严重，但经常遇到的话，还是挺让人烦的。
估计这次新款会在一些细节上调整。 车头灯和保险杠造型可能会变，让整体看起来更协调。 发动机应该还是同一系列，但如果行车电脑调得更好，开起来更顺，也更省油，那肯定会更受欢迎。 防打滑系统现在只能在雨雪模式下关闭，如果新款可以多档位调节，或者支持弯道防抱死，安全性就会更好。
现在同类型的车选择不少，像春风、无极都有类似产品，还有一些进口品牌比如本田、KTM也在卖这个级别的车。 贝纳利552之前卖得挺好，连续几个月都是国产ADV里销量最高的，今年前三个月卖了超过五千台。 如果新款能改进老款的问题，应该还能继续保持好销量。
等到九月份重庆摩托车展的时候，应该就有实车消息了。