四月的北京稍微有点热，摩展会场里人挤人，各种引擎声、聊天声混成一片。 钱江这回搞得阵仗不小，一口气摆了十二台新车出来，跑车、街车、踏板、越野什么类型都有，感觉是想把能覆盖的市场全给包圆了。 
说起踏板，他们这次推了六款，定位分得挺细。 有一台叫鸿250CITY，卖18999，就是冲着日常通勤去的。 功率19个千瓦，带ABS和TCS，仪表盘能触屏能语音，还能自动调风挡，充电口也给你备齐了，属于那种“该有的全有，不跟你瞎凑合”的类型。
 另一款鸿250BREAKER，也叫这名，但风格更野一点，油箱13升，跑个小长途也不用老是找加油站。 要是预算没那么高，还能看看鸿150S，才一万出头，主打的是运动感。
 水冷机器，照样有双通道ABS和TCS，座垫是一体式阶梯设计，通勤路上舒服点。 还有阳光迪诺MAX，走的是复古路线，烤漆质感不错，配了TFT仪表和无钥匙启动，卖13980，感觉年轻人会多看两眼。 迅350就稍微高端一些，卖到两万七。 
这台车智能化做得比较多，能联网能语音控制，发动机是350cc，加速挺顺。 自带尾箱、电动风挡，油箱位置放在中间，整体操控据说优化得不错。
 而阳光50一看就是瞄准女性用户的，七千多块钱，极轻极小巧，复古外型搭配了一些实用配置，像边撑熄火、半热熔胎这些，算是贴心。 不光有踏板，钱江还更新了越野和ADV车型。
 COV125和它的加强版X型号，一万六上下，离地间隙很高，整备质量才115公斤，跑烂路应该挺轻松。 BKX250则分成公路版和越野版，设计是意大利团队做的，外型有点“罗马轻骑兵”那味儿，配置也到位，两种版本差价一千块，能对应不同路况需求。
 跑车这块，他们拿出了赛800RS，卖49999。 马力拉到125匹，极速标到260，车架是全铝的，减震用了Marzocchi，电控快排、胎压监测、Brembo卡钳全系标配。
 座高830，不算特别高，应该对中等身材的人比较友好。 街车方面，追800和追900两台兄弟车型，一个四缸一个双缸。 
追800卖47999，马力102匹，配了电子油门、动力模式选择和定速巡航这些电控；追900便宜三千块，扭矩更大，强调低转表现，还额外加了个钛尺增强稳定性。 
两台车油箱都接近18升，续航方面不用太担心。 最后不能不提的是钱江900系列，基础版四万六，用的是双缸引擎，功率20.5千瓦，悬挂和刹车配置都比较扎实，属于那种“踏实好用”的类型。 
而高配版直接上了900cc级别的发动机，马力跃升到77千瓦，电控也拉满：电子油门、快排、加热手把、七寸TFT屏，甚至行车记录仪和胎压监测都给了。 油箱24升，护杠也装好了，明显是想让你跑远路用的。 
这一波新车，钱江明显是在铺量，也是在做细分。 价格从七千多拉到五万，风格从都市到越野，从复古到智能，几乎每个阶段、每种用途都给你一个选择。 
市场会不会买单，还得看实际骑起来的感受，但至少，选择是真的多了。