最近玩摩托车的朋友们都在聊一个事儿。 尤其是那些爱往野地里跑、专门玩拉力车型的，眼神都亮了起来。 以前大家提起入门拉力车，十有八九会想到铃木DL250。 这车卖了好多年，口碑挺稳，用的人也多，确实有点像这个级别的老大哥。 不过眼下，这个局面说不定真要变一变了。
贝纳利这次在北京摩展上，亮出了一台新车，叫BKX250。 一看就是冲着硬核拉力来的。 价格刚报出来，现场不少人直呼没想到。 公路版一万五千九百八，越野版一万六千九百八。 这个价钱，再配上贝纳利一向舍得给配置的风格，明显就是要来“搞点事情”的。
它用的是一台单缸发动机。 排量250cc，水冷的。 最大功率20.5千瓦，扭矩有22.5牛·米。 有些人一听单缸就有点犹豫，觉得是不是不够好。 但其实真正跑野路、玩越野的都知道，单缸机维护简单，低扭也足，其实特别合适。 现在不少专业的轻型越野车，其实也都是单缸。
外观上也挺有想法。 没有跟风用那种常见的“鸟嘴”造型，反而设计得有点像蚂蚱头，更显凶，更有劲儿。 尤其是越野版，离地间隙特别高，有250毫米。 配的是辐条轮圈、越野胎，排气筒装得高高的，一看就不是只在公路上跑的。
过烂路的能力也不用担心。 前轮19寸，后轮17寸。 减震行程很长，有180毫米，而且是倒置的——这样更稳，操控起来也更直接。 真要跑点土路、碎石路，这车能让你心里有底。
刹车方面也挺到位。 前轮是300毫米的大碟盘配双活塞卡钳，后轮是240毫米碟盘加单活塞。 车子本身不重，只有149公斤，所以刹车反应很快，一捏就有。 ABS系统调得也挺合适，该介入的时候才介入，不会随便乱抢戏。
说起来，贝纳利做拉力车也不是第一天了。 之前的TRK系列卖得不错，很多人觉得这牌子靠谱，质量也稳。 早先有些小厂也出过类似的车，价格低，但大家总担心质量不好、售后没保障，没太敢买。 现在贝纳利直接把价格压到这个位置，明显是想认真抢一块市场。
所以你说它能不能动摇DL250的地位？ 这事还真不好一口说死。 铃木毕竟牌子响，质量稳，用户多，还是有它的底气。 但贝纳利这回明显准备得很充分——配置更野、价格更低，样子也更对年轻人的胃口。 这一仗，估计有得打。
越野版的BKX250，原厂就直接给了菠萝胎，这意思很明显：别铺装路了，去野地里撒欢吧。 这种“买了就去玩”的设定，确实比很多光有个拉力样子的车实在多了。
 
这台车的出现，倒不只是多了一个选项。 更像是一个信号：入门拉力这个市场，不会再是一家说了算的了。