WSBK新赛季已经开跑啦！最近法国站比完了，可能大家平时不太关注这类专业赛事，但有个信息点还挺有意思——WSBK规定所有参赛车辆必须基于市售车型改造。所以如果你是摩托车爱好者，尤其是关注国产车型的话，今年QJMOTOR带来的新赛800RS赛道版，真的可以留意一下。
说实话，这几年钱江在赛车上的投入确实能看到一些成效。今年他们车队用的新赛800RS，听说从车架、发动机到空气动力学都做了更新。而且这台车还不是高高在上的纯赛道玩具，将来市面上也能买到近似版本的车型，这对我们普通车友来说算是挺实在的福利。
新款赛800RS赛道版前段时间已经在工信部目录中亮相了。虽然比赛用车为了减重和性能会在外观上做一些调整，但大体造型和市售版基本一致。最明显的是车头部分，中部的冲压进气口比之前更大，整体看上去攻击性更强。
不止是外观，这台车用上了全新的铝合金双翼梁车架和后摇臂——这跟WSBK赛场上那台赛车是同一套结构。车架的升级对于操控的影响是实实在在的，骑过老款的人可能更能体会这种改进的意义。
动力部分还是那台直列四缸水冷发动机，排量778cc，最大功率有92kW，换算下来差不多125匹马力，极速据说能到260km/h。这个数据放在国产同级车里，算是很能打的。另外像马祖奇的减震、Brembo的M50卡钳、快速换挡、钛尺这些配置也都没缺席，堆料方面钱江一直没让人失望。
不管你对钱江这个品牌有没有好感，不得不承认他们这几年新车推得挺快，尤其是仿赛系列，在路上的能见度越来越高。如果你本身就喜欢四缸仿赛那种高转声音和流畅输出，这台赛800RS赛道版还是值得纳入考虑范围的。
WSBK离我们普通人有点远，但基于赛事技术反哺的市售车却是谁都能接触到的东西。这台赛800不算完美，但进步看得见。感兴趣的话，不妨等等看实车到店之后亲自试驾一下。