春风150SC-F平踏板如约登陆工信部新车目录，这款备受期待的车型以双重版本策略亮相，不仅补齐了150SC的产品线，更用11.8kW的动力性能重新定义了150级别平踏板的市场标准。。这款基于150SC打造的平踏板车型，标志着春风正式进军日常通勤踏板市场的战略举措。
春风150SC-F平踏板与150SC在风格上接近，但还是有所不同。从申报图来看，150SC-F采用了更加立体的前脸设计和犀利的大灯造型。整车两侧导流板进行了分段式处理，后扶手也改为更运动的分体式结构。后脚踏两侧带有立体的悬浮装饰，兼顾平踏板造型的同时还做了空间较大的斜脚踏设计。
动力系统是150SC-F的一大亮点。和150SC一样，都是搭载单缸水冷四气门引擎，但最大功率比150SC提升不少，150SC最大功率10.5kW，而150SC-F最大功率提升至11.8kW。意味着动力更加强劲。这台春风最新的单缸水冷四气门引擎共带来多项改进，采用BOSCH电喷、F.C.C CVT以及GATES传动结构等，动力输出和平顺性都有提升。
配置方面，从申报信息来看，150SC-F标配ABS，在结合150SC的配置信息，大概率为双通道，而且还会有TCS牵引力控制系统，同时也符合国家安全法规要求。春风为150SC-F带来了原厂铝合金尾箱和护杠的箱杠版本。这套护杠在防护性上非常不错，省去了车友后续加装的麻烦。普通版车型在仪表盘还有不同的选配选项，可能包括5英寸TFT液晶仪表，支持手机连接功能。
面对越来越火热的入门级平踏板市场，春风150SC-F明显是对标两阳、两本、豪爵等品牌的重要产品。整车尺寸与150SC旗鼓相当，由于没有了龙骨设计，普通版具备更轻的整备质量。同样采用前14后13寸的轮胎尺寸，提供了更好的稳定性与通过性。春风150SC-F的推出，显示了春风动力对市场需求的快速响应能力。不像有些品牌，车友呼吁了很久也不见平踏板车型问世。
春风150SC-F的到来，不仅丰富了产品线，更以11.8kW的动力输出树立了同级新标杆。原厂箱杠版本的推出省去了用户后期改装的麻烦与合规风险。随着平踏板市场的持续升温，春风150SC-F有望成为品牌新的销量增长点，成为都市通勤的新选择。