金秋九月，重庆摩博会又热闹起来了！这次意大利摩托莫里尼可是带着“全家桶”来炸场了，咱这就挨个儿瞅瞅这些让人眼馋的新车。
先说中量级的X-CAPE 700，它可是X-CAPE 650的升级版。发动机用的是春风700MT那台693cc双缸机，55kW的功率跑起来挺有劲儿。外观还是那股子熟悉的X-CAPE味儿，但风挡支架上多了根扩展横杆，以后装个行车记录仪、射灯啥的方便多了。
车架是钻石型钢管配铝合金后摇臂，又结实又轻。前减震是50mm的马祖齐倒置款，175mm行程能调软硬；后减震是KYB的，165mm行程也能调预载，走烂路不颠，跑山路稳当。
再看看越野新秀Alltrhike 450，这车长得就硬气。发动机是自家449cc水冷机，33kW功率和42N·m扭矩跟春风450MT差不多，估计俩车有点“亲戚”关系。前21后18的钢丝轮毂配龟背胎，抓地力杠杠的；220mm离地间隙加上钢制护板，爬石头过水坑都不怕磕着发动机。
车架是分体摇篮式，208kg的体重不算笨重，悬挂更是“硬核”——前减震41mm叉芯210mm行程，后减震190mm行程，都是KYB全可调，过坑洼如履平地。
最炸的还得是公升级的X-CAPE 1200，这可是头回在国内亮相的“大块头”。它没跟风用“鸟嘴”设计，双层整流罩加高位风挡，前脸那对“X”型LED大灯一亮，跟猛兽睁眼似的，贼有攻击性。发动机是全新开发的V2 Corsa Corta EVO，1187cc排量，V型双缸87°夹角，125马力、106N·m扭矩，拧油门那叫一个“暴躁”，肾上腺素直接飙升。
电控方面更是“武装到牙齿”：六轴IMU管着多种骑行模式，牵引力控制防打滑，双向快排不用捏离合就能换挡，定速巡航跑长途省劲，盲区雷达变道时还帮忙盯着后车，安全又省心。
摩托莫里尼从1937年到现在，底子厚着呢。这次在重庆摆开从700到1200的中大排量ADV矩阵，还有之前米兰展那两款350巡航车，产品线够丰富，啥风格的骑士都能找到心头好。这次摩博会不仅是秀新车，更是告诉咱：意大利老牌儿在中国市场要“支棱”起来了，以后好车只会越来越多。