本田 XL750 的外观设计极具辨识度，硬朗线条传承自经典车型 XL600V Transalp，延续着硬派探险车的精神。标志性的双圆灯，像两只炯炯有神的眼睛，搭配高位挡风镜，不仅造型独特，还能有效阻挡风阻，提升长途骑行舒适性。铝合金轮毂造型动感，一看就透着越野基因。同时，现代化设计元素也融入其中，LED 灯组照明效果出色，夜间骑行更安全；5 英寸 TFT 全彩仪表盘科技感满满，支持 Honda RoadSync 互联，能投屏导航、实现语音控制和音乐切换，骑行时操作超便捷，让你轻松掌握车辆信息与骑行路线。
XL750 搭载一台 755cc 的直列双缸发动机，本田看家的 270° 曲轴技术加持，低扭表现堪称惊艳。在城市街道，红绿灯起步干脆利落，瞬间就能甩开周围车辆；面对复杂路况，充沛低扭让爬坡、脱困变得轻松。9500 转时，发动机能爆发出 91.8 匹强劲马力，7250 转时输出 75 牛・米扭矩，动力输出线性平稳。配上国际 6 挡变速箱和滑动离合，换挡顺滑流畅，几乎没有顿挫感，无论是在公路巡航，还是越野穿越，都能给你稳定、强劲的动力体验。不过，受国内排放法规影响，国内版动力曲线相比国际版有所前移，马力稍有缩水。
在配置方面，本田 XL750 诚意满满。电控系统堪称全场景操控利器，4 级动力输出、3 级发动机制动、2 级 ABS（后轮 ABS 可单独关闭）、5 级牵引力控制，再加上防翘头功能，为骑行安全与操控乐趣提供全方位保障。骑行模式丰富多样，运动、标准、雨天、砾石以及 2 种自定义模式，无论你是在平坦公路上追求速度，还是在泥泞小道挑战越野，都能找到最合适的骑行模式。空气动力学设计也相当出色，整流罩全新设计，前方增设气流通道，速度超 100 公里每小时，头盔处乱流减少 40%；风挡采用 Durabio 玉米淀粉基材料，不仅抗变形能力强，视野还更清晰。悬挂调校也经过精心优化，前叉变软，应对碎石路减震效果更佳；后减震变硬，载人骑行稳定性大幅提升，公路与越野性能实现完美平衡。
从越野硬件来看，XL750 离地间隙达 210 毫米，通过性不错，能轻松应对常见的坑洼、凸起路面。前后辐条轮设计，兼顾了越野强度与轻量化需求。但它使用的并非真空胎，在越野时一旦扎胎，补胎风险相对较大，这对喜欢深度越野探险的摩友来说，可能是个小遗憾。而且车架刚性强化的同时，整备质量增加了 2 公斤，在一定程度上可能会影响操控灵活性。