雅马哈就这么没有眼力介吗？ 你看看隔壁本田
北京摩展最后那天风太大，提前关了门。 不过风倒是挺应景的，因为前一天雅马哈那场发布会，也确实没带来什么热乎消息——一辆真正的新车都没有，全是老车型小改再上场。 价格一出，好多人都坐不住了，我也忍不住想聊聊。 
现在的摩托车市场早就变了，大家手头不像前几年那么宽松，国产车也越做越像样，配置给得足，价格还挺实在。 雅马哈这回的操作，明显还没跟上节奏。 MT-07是这次发布会里最说得过去的一台。 价格从以前十万多降到了七万内，总算没那么飘了。 样子我觉得反而没旧款好看，漆水质感倒是好了点。 发动机还是那台689cc双缸，动力参数没动，但加了电子油门，前减震终于换成倒叉的，手把和脚踏也调低了一些。 坐高有805mm，不算低，个子不高的朋友试驾前最好心里有个数
。 MT-09 SP卖接近十四万，这个价没啥意外，但也没惊喜。 车确实是好车，三缸890cc，马力119匹，扭矩93牛米，市面上除了凯旋还真难找到对手。 减震、刹车都是高端牌子，电控也全，还能自己调介入程度——明显就是给玩得比较透的老骑士准备的。 但这价格，注定只能是小众玩家的选择。
 真正让人纳闷的是MT-03和R3。 这两台车没改什么实质内容，就加了滑动离合、外观微调，价格却直接冲上四万左右。 要知道不久前老款清库存时，MT-03不到两万五就能到手，R3也才两万七八。 这下改个款贵出一万多，实在有点说不过去。 现在别的进口车都在打折，雅马哈还这么定价，是真觉得大家非它不可？ 最夸张的是NMAX。 一台155cc的踏板，卖两万七千八。 都这年头了，小排量踏板还定这个价，真的不知道咋想的。 别说国产同级便宜一大截，就连本田一些大贸车优惠完也没比它贵多少。 雅马哈是不是太把品牌溢价当回事了？
 其实很多人不是出不起这钱，是不喜欢被当成冤大头。 TMAX贵有贵的道理，产品力确实强，但NMAX也这个价位，真理解不了。
 也许雅马哈该重新看看市场了，风和日丽的日子已经过去，现在大家更看重实在的东西。