今年7月底，春风750SR-S在厦门国际赛车场惊艳亮相，吸引了众多摩托车爱好者的目光。然而距离首秀已经过去一个多月，春风官方却迟迟未公布售价，这让等待中的车迷们心痒难耐。这款被业界称为国产四缸仿赛新标杆的车型，为何在发布后依然保持价格悬念？是在等待一个更好的发布时机，还是出于市场策略的考虑？
春风摩托近期动作频频。8月初，春风宣布全系车型官降，最高降幅达5000元，并承诺从现在到年底保价。这一举措被业内视为清理库存、为新品让路的信号。有业内人士分析，春风此次全系降价，更像是在为重磅新车四缸750 SR-S腾出空间和市场关注度。在降价潮背景下，消费者对新车价格的期待也自然会相应调整。
750SR-S明显是对标QJMOTOR赛800RS、无极RR660S等车型。钱江赛800RS的售价为49999元起，从配置与排量来看，春风750SR虽然略逊半筹，但定价上可能展现出更强竞争力。业内人士预测，750SR-S的售价可能会低于钱江赛800RS，预计在4.5-4.8万区间。如果春风心狠一点，将价格控制在4.5万元以内，可能会引发市场轰动。
尽管价格尚未公布，但750SR-S的配置信息已经颇为详细。该车搭载了春风自家研发的749cc直列四缸水冷发动机，最大功率82kW，111.5匹马力，最大扭矩80Nm，零百加速仅需3.5秒。制动系统方面，前刹车采用了Brembo对向四活塞卡钳配双碟盘，后刹车则为Brembo双活塞卡钳配单碟盘。悬挂系统同样高端，前为KYB 20段全调节倒立式结构，后为KYB气瓶中置多连杆减震。还配备了IMU六轴检测、弯道ABS以及TCS牵引力控制系统等高科技配置。智能化方面也不甘落后，互联投屏功能、紧急制动提示、转向灯自动归位等功能一应俱全。
春风750SR-S采用了SR家族的标志性设计，大灯两侧巧妙地融入了冲压进气孔。前轮刹车散热导流罩、单摇臂以及后轮空力罩的加入，使得整车充满了个性与动感。实车看起来比图片更有质感，805mm的座高对大多数骑手也比较友好。虽然213kg的整备质量不算轻，但据已经接触实车的媒体表示，整车重心设计合理，体感上比同重量的其他仿赛车型要轻。
关于售价公布的时间，网络上有很多猜测。9月18日的春风品牌活动可能是一个重要的时间节点。春风可能选择在这个日子公布售价。