中国摩博会开展在即，国产各大厂商都铆足了劲，疯狂推出种类繁多的新车。升仕自然也不例外，26款368G于近日正式升级上新，有望在9月18日的展会上亮相。官方宣称该车做了多方面的升级，指导售价依旧维持在￥33880元，与老款一完全致。
新的368G与24款一致，分为低座版、高座版。这两个版本的车型完全一致，价格也没有差别，唯一不同的是前者座高770mm，后者为795mm。虽然它们都比较亲民，不过升仕还是细心地进行区分，对用户群体非常地贴心。
总览来看，升仕官方宣称新368G采用了博世的电子油门、新造型的轻量化排气、全新的手把按钮、坐垫得到升级、整备质量减轻6Kg、发动机内部得到优化。26款新368G的性价比明显要高于老款，在目前国产运动大踏板车中的竞争力十足。
这台车的外观有明显的本田Xadv风格，属于那种跨界Adv类型的踏板，从它粗状的倒置前减震、辐条轮毂真空龟背胎就可以看出。这类踏板目前在国内算是比较小众的，不过升仕还是很用心地去打造好。它的外观很硬派，棱角分明，符合自身的车型定位。
配置方面，这台车一点都不含糊。它标配了全新的Mzks可复原阻尼及压缩阻尼可调的41mm倒置减震，后减震器具备五段预载调节功能，但砍去了24款的气瓶减震。西互卡钳、双通道可关闭Abs、Tcs、Tft全彩液晶仪表、T-box、、投屏导航、Ota升级、胎压监测、无钥匙启动、前后记录仪、可调风挡、6Ah锂电池、Cst-正新半热熔轮胎、原厂射灯、全Led光源也都没有缺席。
升仕官方宣称新368G标配有 “沙发级坐垫”，宽大舒适，还将支持前后坐垫三档独立可调加热功能，并配备有气动阻尼杆。这套系统与带有挡风的加热手把配套，能为车主提供不少的舒适性。
这台车的重头戏是博世的电子油门。今年国产品牌机车都纷纷卷起来电控系统，升仕自然也不甘落后。新368G的电子油门可以让该车的动力输出更加线性可控，不仅配备了多动力模式，还增加了定速巡航功能，非常实用。
除此之外，368G的许多细节也值得称赞。该车左制动手柄带有机械手刹系统，可以让骑士轻松在坡道上驻车；它的坐桶空间很大，自带感应照明，能容纳一顶全盔加半盔；其原厂护杠结实耐用还美观大方；双Usb快充位置合理，人机工程学做得很好；可收纳防滑覆胶脚垫非常方便。
厂商为这台车配备了17.5L的超大油箱，比同级别的国产踏板都要大，巡航里程也是数一数二般的存在。该车采用高强度的钢管编织加铝合金车架，但整备质量控制在了192Kg，轻量化水平算是比较不错的。
比较遗憾的是24款369G上的弯道辅助照明系统，疑似没有在现款上出现。不过该车的做工质感、版画配色是要比老款更加出色的。
升仕368G搭载了了一部368cc单缸水冷/油冷的发动机，机器型号为Zt1p79mp-a，官方标注其最高功率有28.5Kw/7500Rpm，峰值扭矩40N·m/6000Rpm，极限马力约有38.7Ps。这样的动力水准在目前的国产踏板中算是翘楚，非常够用。
厂商宣称这台发动机较老款进行了升级，增加了精滤冷却系统，有效降低机油温度；润滑系统和缸头结构重新设计，针对大角度陡坡工况优化了油路循环，有效降低拉缸风险，同时将保养周期从4000Km延长到了6000Km。
综合来看，这台26款升仕368G还是非常有亮点的，它的价格只有3w出头，但是配置给得很足，细节也十分到位！在品质有保障的前提之下，该车还是非常值得推荐的！
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