作为拿证的摩托车小白，选第一辆代步，车光看本田NS150 LA大拉版的奶油白复古圆灯，我就直接付了定金。如今骑满300公里，从最初双手紧车把不敢松，到现在能灵活钻市区小巷，也算摸清了这辆颜值车的安全性能
先说说最直观的骑行感受，新手友好度能打7分。它的座高只有740mm，我165cm的身高双脚能完全踩地，第一次原地挪车没像朋友的车那样差点摔，这点特别给小白安全感。起步时拧油门不用太小心翼翼，不会突然窜出去，市区跟车时，哪怕跟前车只隔一个车位，也能慢慢挪着走。但缺点也很明显，后减震是真的硬！上次骑它过小区门口的减速带，没提前减速，屁股直接被颠得离开坐垫，感觉像骑在两根铁棍上，要是天天走烂路，估计腰得遭罪。还有车把晃动的问题，我在郊区空旷路段试到60km/h时，遇到路面轻微起伏，车把会有轻微飘动感，虽然不影响操控，但作为新手还是会有点慌，后来问了修车师傅，说可能是车头配重偏轻导致的，建议加装个平衡块试试。
有些设计让我觉得贴心，贴心的是前斜踏空间，我每天上班要带一个15寸的电脑包，直接放在脚边完全不挤，比朋友的跨骑车方便太多；座桶虽然只能放下一个瓢盔，但我买了个挂在车把上的头盔包，也能解决储物问题。反人类的就是超车灯开关，上次在国道想提醒前方货车让道，按下去后开关居然不会自己弹回来，手忙脚乱半天没扳回去，最后只能减速靠边弄，后来看说明书才知道这是原厂设计就这样，每次用超车灯都得记着手动复位，特别麻烦。另外，它的刹车很线性，前刹捏一半就能感觉到明显制动力，新手不容易因为刹车太猛摔车，这点比我练车时的教练车强多了。
市区通勤是它的强项，长途骑行则要慎重。我家到公司12公里，早晚高峰堵车时，它灵活得像条鱼，能在汽车缝隙里慢慢挪，平均油耗大概2.3L/100km，加92号油，一箱油能跑200公里左右，半个月才用加一次油，成本比开车低太多。但上周跟朋友去周边县城玩，来回120公里，骑到后半段，因为后减震硬，我的膝盖和腰开始发酸，而且车把长时间保持一个姿势，手腕也有点累，看来想骑它跑长途，必须先把后减震改了，再加装个手把增高码。
本田NS150 LA大拉版是一款很适合新手的复古踏板车。它颜值高，在街上回头率比普通踏板车高不少；动力温顺，新手容易掌控；日常通勤方便，油耗也低。但它的缺点也很明显，后减震硬、超车灯设计不合理、高速车把略飘，这些问题虽然不影响日常使用，却会影响骑行体验。如果是像我一样，主要用来市区通勤，偶尔周末周边短途游，那它很合适；但如果想骑它跑长途或者经常走烂路，就得好好考虑要不要后期改装了。
作为一个从新手慢慢熟悉的骑手，我觉得选第一辆车，不用追求“完美”，只要符合自己的主要使用场景，缺点在可接受范围内就行。这辆NS150 LA大拉版，虽然有不少小瑕疵，但每次骑它出门，看到路边有人回头看，心里还是会有点小骄傲。