初见幼兽CC110，整车仅重107公斤，座椅高度低至755毫米，无论男女骑手，都能轻松双脚着地，安全感十足。165毫米的离地间隙与窄胎设计，毫不掩饰它城市通勤的纯粹身份。它不追求极速，只专注一件事：做你每日出行中最可靠的伙伴。
动力方面，CC110搭载一台110cc风冷单缸发动机，最大扭矩8.8N·m在5500转即可释放。配合轻盈车身，市区起步异常灵敏。轻转油门，车辆便平顺滑出，毫不拖沓。9.2匹马力应对城市交通绰绰有余，60公里时速内动力响应积极，通勤表现从容不迫。当然，受限于排量，时速超过70公里后再加速稍显吃力。发动机噪音清晰却克制，运转质感扎实。风冷设计结构简单、耐用易护，让人省心。
穿梭窄巷、应对拥堵，才是CC110的真正主场。仅1.3米出头的轴距赋予它极小转弯半径，街角调头、弯道操控犹如一辆动力增强版的自行车，灵活得不费吹灰之力。前悬架与后双枪减震调校偏舒适，化解路面细碎颠簸，通勤骑乘质感柔软。但也正因如此，速度稍快过弯或碾过深坑时，车身姿态略显松散，窄胎的抓地极限也提醒你：它生来不为压弯攻山，而是安守本分、温柔代步。
油耗表现堪称亮眼，百公里不到2升，配合4.1升油箱，续航轻松突破200公里，彻底摆脱里程焦虑。座椅软硬适中，骑姿舒展，中短途骑行不易疲劳。圆形仪表盘搭配复古指针，简洁明了不失格调。整辆车没有多余的电子装备，但基础功能齐全，指示灯、燃油表一应俱全，一切以实用与耐用为先。