最近想挑150踏板车的朋友别急着下手，先看看工信部新申报目录里这三款“潜力股”——咱们换个说法，先从最显眼的那款聊起。
春风150SC-F必须排在头一个。早前外观图曝光时就赚足了眼球，这次申报图里全黑尾箱护杠版更显帅气，把平踏板常有的“比例失调”问题给巧妙化解了，既有时尚感又兼顾实用。它跟复古踏板AURA用的是同平台发动机，水冷四气门新机头最大功率11.8千瓦，最高时速99公里，还配了平衡轴减少震动。
车身尺寸比复古版更大，车长2078毫米、轴距1382毫米，前后14寸/13寸轮毂配比让平地板空间更宽敞，坐桶也变大了不少，装载能力直接拉高一个档次，已经有车主的朋友可以分享下实际使用体验。
接着说无极LX150T-37。无极家现在150踏板已经有四款了，这次申报的新款前脸设计很抓人——机甲风格线条让前面板更宽大立体，整体看起来霸气不少。
动力用的是150cc单缸水冷电喷发动机，最大功率11.6千瓦，最高时速106公里，发动机型号跟2025款SR150S一致。
车身还是紧凑型结构，整备质量136公斤，前后14/13寸轮毂配比没变。配置方面估计有惊喜，大概率会搭载毫米波雷达，要是2025年中国摩博会能正式亮相，到时候就能亲眼验证它的“科技含量”了。
最后压轴的是力腾150，这次属于重新申报。去年7月首次公示时就挺特别，这次局部细节有调整，比如直接去掉了前泥瓦，不知道是出于轻量化还是风格统一的设计考量。它走的是复古跨界路线，外观圆润饱满很有复古味，但发动机没全包起来，直接裸露在外，跟欧系复古踏板不同的是车架中间有道脊梁，跨界理念挺独特。
动力总成更是有看头——虽然还是卧缸发动机，但CVT变速箱做了高度集成，整机更轻更小，还配了链条传动，这在150踏板里可不多见，工厂应该留了不少“隐藏功能”等我们去挖掘。
要说这三款150踏板车咋选，其实就像挑日常搭子——无极那款前脸带点机甲风，看着就精神，据说还有毫米波雷达这种高科技配置，适合爱折腾科技感的朋友；春风那款全黑尾箱一装，颜值立马支棱起来，轴距加长后平地板空间更宽敞，坐桶也能塞更多东西，实用党肯定喜欢；力腾那款就更有意思了，复古范儿里带着点跨界巧思，发动机裸着还配链条传动，跟常见的踏板车不太一样，适合爱琢磨机械设计的玩家。
反正选车这事儿，得看自己更在意啥——要未来感选无极，要实用选春风，要独特感就等力腾的实车表现。别急着掏钱，等2025摩博会或者店里到车了，亲自骑两圈比啥都强，毕竟适合的才是最好的嘛！