太久没有写内容了，换车犹豫，影响了思路。
6月份一直在研究踏板，需求很简单，目的很明确，通勤，兼顾偶尔的中距离晃悠，当时目标车型有九妹，pcx ,uhr，ct250，又因为不想去外地提车，限制条件多了，只能在海鲜市场不断的淘啊淘。突然有一天海鲜市场看到了这台赛科龙RT2，排量，价格，造型符合预期。但是同样这台车各种小毛病也是传的很多，深入研究了一下，决定看车。
23年的RT2,一万公里，射灯，护杠，箱子齐活随车，跟车主展开了长达十分钟的拉锯战，最终拿下。
到手换了加高风挡，后视镜前移颜值提升大于一切，目前已经跑了三千公里，除了一次保养，没有任何故障或维修，简单说说感受吧，按照国际惯例，先说有点：大林的发动机怎么说呢没有想象中那么不堪，运行状况还是不错的，动力怎么说呢，得亏是250的，真的无法忍受油门到底只能90多的无力感，安全配置也给到了tc，前后ABS，介入效果还不错哦，意外的挺好用。
油耗这块也还算满意，我日常上下班通勤，跑了两次小长途油耗差不多3毛多一点，完全可以接受。
然后就是振动，这车70-80这个速度区间还是很安静的，振动到不了手把，我愿称他为舒适区。
再说说缺点吧，符合拉踩的节奏，首先就是避震软，应该说真的软，俩轮子的摩托车开起来跟船一样的感受，这你受得了？所以，前减弹簧换加强的，后减调整后支撑明显提升，压弯也有信心的。
然后呢储物空间，那前面俩储物盒，还不如不设计，左边勉强放个手机，右边的储物盒，哦，不对，它就是冷却液加注的口子，不配称储物盒。南通空间表现还算正常，全盔没问题，但是耳机得拿下来。所以，我一般放尾箱。
再来就是这个手把开关设计，我真的不知道该怎么说，虽然车便宜，要求不能太高，但也不能没要求吧，我那小刀的开关质感都比这个强嘛，还不能淋水，转向灯就有了自己的想法。所以呢拆开了手把做了封胶处理。
宗申这个品牌，曾经也是国内民用市场的一片天，早些年还参加了什么比赛的好像，落寞了。rt2这台车呢，或许有这样那样的缺陷，但仍不失为这个价位段不错的选择。
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