作为雅马哈XMAX和本田ADV350车主，对于这两款同级别热门车型，给大家一点选购建议。
颜值方面各有各的好，不做评价。
接下来从骑行质感方面简单聊聊：
1、抖动：XMAX居然能赢？
      ADV350在怠速、起步时，抖动比XMAX要更严重一点，ADV350怠速、起步时，后视镜抖的一批，XMAX也抖，没那么厉害（可能是因为XMAX后视镜杆是铝合金的，更粗壮，支撑性好吧）。
2、舒适性：ADV350会好一点，但不多。
      XMAX坐姿不如ADV350舒展，XMAX坐姿略微有点战斗，你会更想身体前倾。ADV350前脚踏很舒服，骑行中坐姿更直立。
3、灵活性：XMAX完胜。
      ADV350比XMAX要笨的多。
其实ADV350并没有那些博主们说的那样，他们觉得很灵活，是因为他们平时骑的是真正的ADV车型，换成这个小车，用ADV的视角评判，肯定会觉得灵活。
咱说白了，你从牧马人换成吉姆尼，你也会觉得很灵活。
      从XMAX换过来，就觉得ADV350行驶或者挪车过程中会很笨，拐弯的时候车把需要用更大的力气，个人认为是ADV350的轮胎胎纹造成的，原地转把就能感受到轮胎与地面摩擦会传来更大的摩擦力，在行驶过程中也是这种感觉。
4、车身刚性：XMAX完胜。
      这种大品牌都有各自的专注，XMAX本来就好，装上原厂的PD拉杆后，跟跨骑车没区别，我从中排店装了原厂的，有提升，绝对不是智商税，但2230元的价格就有点消耗智商了。当然非原厂的产品咱没用过，不敢保证。
5、减震：ADV350完胜。
      ADV350前后减震感觉不输XMAX换完凌云减震的状态。当然ADV350原厂会略微偏舒适，原厂都这样。
XMAX改凌云、欧林斯、博奋德那些减震，只会更硬，因为改减震的XMAX都是希望提高支撑性的，要舒适还是原厂。
6、刹车：ADV350好一些。
      XMAX刹车梆硬，虽然一把下去能凑合用，但是感觉上是刹不住，很没信心。ADV350刹车手感更软，但手感上感觉能刹的住。
7、风阻保护：XMAX更好。
      身高174。XMAX风挡调到高段，可以挡住鼻子以下的风，吹头顶。胳膊和腿部一般，不刻意感知不明显，可以接受。ADV350风挡调的最高，只能挡住胸口小部分的风，风会吹左右肩膀，而且不小，ADV350车把宽，胳膊架起来，吹胳膊是避免不了的。
（有的人就喜欢风直接吹脸上，那就另说了。比如我们济南著名机车博主@骑不快的H。）
8、抗横风：ADV350完胜。
      回来的路上遇到很大的横风，ADV350稳的一批，太稳了，把我吹歪，车都不会歪，不得感叹了下，本田还是本田啊。
9、养护成本：ADV350完胜。
      adv350首保1000公里，5000公里后二保，之后5~6000公里左右保养一次就行，普通保养200元左右就能搞定（当然保养手册写的首保之后，每1万2千公里更换机油，咱也不敢尝试）。
     XMAX每3~4000公里保养一次，普通保养350元左右。
10、铺装路综合操控：XMAX完胜。
      XMAX更灵活，人车合一。之前没觉得，骑了ADV350之后才意识到，XMAX是中排踏板操控之王，翻身、压弯、变线等等，完胜。
11、非铺装路：那肯定ADV350胜。
      可这…咱买个踏板子，还是别跑非铺装路了，ADV350会更从容一点，但不多啊，离地间隙就比XMAX高了2cm，本质上没啥区别的。
12、续航里程：XMAX完胜。
      XMAX实际排量292cc，油箱13L，外加XMAX城市通勤胎，暴力通勤也就百公里3.4L左右，我带女朋友尾箱满载国道摩旅百公里2.8L。
      ADV350实际排量330cc，油箱11L，龟背胎，调教偏低扭，起步略微猛，同样的暴力通勤，百公里4L油，要是猥琐骑也能很低，但那就不如骑电动车了。
13、松油门“拖拽感”
      这是一个比较敏感的话题，ADV350在松油门的时候会有种强烈的“拖拽感”，会有种“突然被拽了一下”的感觉。很多人会嘲笑这个问题，说是发动机制动，都这样。但XMAX松油门的时候确实没有这种问题，更丝滑线性。
      有摩友说齿轮油换成10W-30机油能好转，我首保的时候换成了10W-30机油，并没有解决这个问题。
     对于日常通勤+摩旅，我推荐本田ADV350，它最平顺，坐姿更舒展，通过性更好一点。而且仿ADV车型它加完后尾箱毫无违和感，不像XMAX加了尾箱丑的要命。
     这两款车都是玩乐车型，去玩儿，去快乐，就够了。
     ADV350和XMAX都是好车，这种好车，你都该玩一玩，它那么保值，玩一玩也赔不了多少钱，你去试驾的那一会儿会儿，真试不出多少东西来。