14999元的250水冷踏板杀疯了！NS150GX还能留住人吗？
 
赛科龙RT250踏板上市，14999元起还送保养送流量，配置直接拉满，这让之前选NS150GX的人咋想？
 
我觉得这事儿太有冲击力了！8月28日吉林那边官宣，赛科龙一下推出RT250的运动版和智境版，一个14999元一个16999元，还给钛空银、冰川白等四种颜色选。关键是8月28到9月30日订车，智境版送888元礼包，运动版送三次保养，还有5年或5万公里质保、2年紧急救援，连T-BOX流量都送两年，这力度谁看了不心动？反观之前不少人考虑的NS150GX，排量、配置都差了一截，现在RT250这么一搞，想买踏板的人肯定犯嘀咕：到底选哪个？要是你正好在看踏板车，遇到这种情况不得纠结半天？
 
据了解，咱们选踏板车图的就是个方便、省心，还得有点性价比。我们都知道，日常通勤要续航够长，周末郊游也得动力跟得上，安全配置更是不能少。我们身边这样的事情发生很多，比如有人之前买了某款踏板，结果续航不够，每次出门都得算计着加油；还有人遇到过雨天刹车打滑，要是有ABS和TCS就能安心不少。RT250刚好踩中这些需求，12.6升油箱能跑400多公里，19.5kW功率、24.5N·m扭矩，最高车速120km/h，还有双通道ABS和TCS，连整备质量都比RT5轻了28kg，才171kg，不管是市区钻缝还是跑郊区都灵活。你说，要是咱们日常骑车，不就盼着这样的车吗？
 
知情者透露，之前250级别的踏板市场可不是这样。就说几年前，某品牌一款250踏板，不仅售价快到2万，配置还寒酸，没有智能安全系统，连个像样的仪表都没有，续航也就300多公里，质保才2年。当时不少消费者吐槽“花了钱没享受到”，还有网友在论坛说“这价格还不如买个150的，至少性价比高”。可现在赛科龙RT250一来，14999元就能拿到满配，连汽车级的毫米波雷达都装上了，探测距离130米，误差才±0.1米，还过了ASIL-B安全认证，对比之前的车型简直是降维打击。大家不妨想一想，要是几年前有这样的车，谁还会吐槽250踏板性价比低啊？
 
我就想问一下，那些之前犹豫要不要买NS150GX的人，现在看到RT250的配置会不会后悔？NS150GX排量比RT250小，动力自然弱一截，智能配置更是差远了——RT250有驻车哨兵模式，振动了就自动录像还推APP提醒，碰撞了能锁视频划责任；还有盲区监测，起步、变道都能预警。NS150GX可没这些，连TFT投屏仪表都没有，更别说AI语音助手、无钥匙启动了。要是你之前看好了NS150GX，现在突然冒出个RT250，这件事情放在谁身上能接受啊？
 
小编认为，赛科龙这次是真的下血本了，不光配置给得足，还特别注重细节。就说那个发动机，用了XQ310全球动力平台，还加了平衡轴，能抑制振动、降低噪音，骑久了也不觉得累；车架是高强度龙骨的，侧支架还有熄火开关，安全方面考虑得特别周到；甚至还给了T-BOX备用锂电池，能36小时上传定位，摔车了还能主动救援。有网友评论说“这配置都快赶上小排量摩托了，踏板能做到这份上，赛科龙是真懂消费者”，还有人说“14999元买250水冷+这么多智能配置，这波血赚”。你瞅瞅现在成什么样了，以前买踏板是凑活能用就行，现在是挑着高配置、高性价比的选，这变化不就是车企卷出来的福利吗？要是以后所有踏板车都能这样，咱们消费者不就更开心了？
 
要我说，RT250的出现其实是打破了250踏板市场的“舒适区”。以前不少车企觉得，250踏板只要动力够就行，配置不用太好，反正有人买。可赛科龙偏不，把智能、安全、舒适都拉满，还定了个亲民价，这一下就倒逼其他品牌得跟着升级。就像之前手机市场一样，某品牌推出高性价比机型后，其他品牌也不得不降价增配，最后受益的还是消费者。现在踏板车市场也开始这样，你说这不是好事儿吗？要是以后想买250踏板，都能有这么多好选择，咱们还有啥可愁的？
 
说到底其实就是，消费者买东西图的就是“物有所值”。RT250之所以让人关注，就是因为它花14999元，给了远超这个价格的配置和服务，不管是日常通勤还是周末出游都能满足。反观有些车型，要么价格高配置低，要么配置够了价格又太贵，自然得不到消费者青睐。要是所有车企都能像赛科龙这样，站在消费者角度考虑，把产品做好、把价格定合理，那大家买车的时候还用这么纠结吗？
 
那么最后小编想问：要是你现在想买一辆踏板车，一边是14999元满配的赛科龙RT250，一边是之前考虑的NS150GX，你会怎么选？对此你怎么看？