近日，本田对外公布消息称，旗下2026款GB350C将于10月底正式在日本上市。这台定位经典复古风格的摩托车，并非追求极致性能的猛兽，而是面向钟爱纯粹机械美学与实用功能结合的骑行者。新车定价为71.5万日元，约人民币3万元，相比前代略有上调。
一眼望去，最吸引人的是新车新增的两款哑光配色——沙暴米色和子弹银色。沙暴米色泛着温和的淡黄调性，仿佛旧时光中走出的经典之作，低调中自带故事感。子弹银色则更显冷冽坚硬，配合多处镀铬装饰，瞬间把人拉回上世纪中叶的机车黄金时代。不仅如此，这两种漆面还具备优秀的抗刮性能，兼顾视觉与实用。照明系统是本代车型一项关键升级。不少老款用户曾反馈大灯亮度不足，本田此次虽保留了经典的圆形镀铬头灯造型，却在其内部结构做出优化，极大提升夜间照明效果。它不改复古基调，却悄然补齐了安全短板。
从整体造型来看，GB350C忠实复刻了传统摩托车的设计语言。大型镀铬挡泥板、带橡胶保护的油箱、分体式双人座椅，每一处都流露着不甘随波逐流的态度。值得一提的是，它的座垫不仅舒适，还可拆卸扩展储物空间，巧妙平衡了经典设计与日常功能。一些细节同样值得玩味。如前后踩换挡杆设计，不论穿什么鞋型都能轻松操控；钥匙孔周边饰以滚花防滑纹路，后视镜杆与侧支架也分别采用镀铬和哑光黑处理，把小质感拉满。
动力方面，新车依旧搭载348cc单缸风冷发动机，最大输出20马力，峰值扭矩29牛·米，配以五速变速箱。这套动力总成强调中低转速的扭矩响应，城市通勤时起步轻松，不必深踩油门即可流畅跟车。风冷结构也简化了机身视觉，更贴合复古审美。
在安全层面，GB350C并未因复古定位而妥协。前310mm、后240mm碟刹，搭配双通道ABS，悬挂为41mm正立前叉与双后减震组合，还可选配牵引力控制系统（HSTC），实时监测后轮打滑，增强湿滑路面的行驶信心。
据本田透露，GB350C年销售目标仅为2000台，注定属于小众玩家。不国产、不滥大街，但也意味着售后等待时间可能较长。相比印度市场的同门CB350，它更显纯粹。与国产同价复古车相比，则在调校和细节处理上仍占优势。目前该车仅计划于日本发售，是否引入其他地区，还需看市场反响而定。