CFMoto这两年在美国市场真是没少下功夫，2026年他们又要带来几款新车了！其中最让人关注的应该就是那台675NK了——一台三缸街车，定价才7499美元，听起来还挺香的。
先说背景。CFMoto是国内的老牌摩托车厂了，这几年在海外扩张挺快的，尤其在美国，车型越来越多，价格也一直走亲民路线。之前他们已经在美国卖800NK、450NK这些街车，现在又准备把已经在欧洲上市的675NK带过来，明显是想在中排量市场再抢一块蛋糕。
这台675NK其实并不是完全的新车，它有个“兄弟款”叫675SS，是一款全整流罩的运动摩托车，去年才推出，算是CFMoto第一款完全自研的跑车。而675NK可以理解为去掉罩子的街车版，发动机、车架这些核心部分都跟SS版一样，就是外观风格更简洁，手把更高，坐姿也更直立，适合日常通勤或者兜风。
性能方面，用的是一台674cc的直列三缸发动机，最大马力94匹，扭矩大概51.6 lb-ft，配的是六速变速箱，还自带快速换挡。这个数据在同级别里不算弱，尤其是三缸机那种不高不低、兼顾平顺和爆发力的特性，应该挺好骑的。
电控方面也没太抠门，双通道ABS、牵引力控制、胎压监测这些都给了。仪表示一块5英寸的T曲面TFT彩屏，还能连手机APP，看导航、通知这些。之前听说CFMoto可能要对互联功能收费，后来官方出来辟谣了，说根本没这计划，用户不用担心。
除了675NK，450SS运动摩托和450CL-C巡航版也做了小升级，具体细节还没完全公布，但估计是一些配置或者调校上的优化。Papio迷你车系列也会有点变化，更适合都市短途或者新手入门。
至于Ibex 450（一款冒险车型）和675SS跑车，CFMoto只说会“增加销量”，可能是指增产或者加大推广力度，看来他们对这两款车也挺有信心的。
总之，CFMoto正在慢慢填补各个细分市场的空缺，价格策略一直比较激进。尤其是这台675NK，七千多美元买一台三缸街车，对于预算有限但又想要不错性能的用户来说，估计会有点吸引力。明年美国中排量市场估计会更热闹。
不过说到底，车到底香不香，还得看实车到手后的表现——质量、售后、长期可靠性这些才是关键。希望CFMoto别光在价格和配置上卷，品质也得跟上才行。