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奔达全新直列四缸引擎，排量 550cc，将于 2025 年 9 月 19 日重庆摩博会首次亮相。奔达称其为 “升功率之王”，若要名副其实，其升功率需超过 135.4kW/L，对应最大功率至少 74.5kW（约 100 马力）。
该发动机采用超级高转的调校手法，从其特性来看，更适合追求速度的仿赛车型，奔达极有可能会推出一款四缸仿赛，用于填补其产品线空白。
250cc 水平对置双缸（强混）发动机，这是国产首款小排量 “拳击手” 引擎，气缸呈 180° 水平对置排列。水平对置的设计使车辆重心降低，操控感提升，对称的气缸布局也减少了发动机震动。
该发动机采用水冷 + 外露式散热设计，解决了传统风冷发动机容易过热的问题。此外，它还采用了链条传动，相比常见的轴传动，价格亲民、维护方便。
1700cc 直列六缸发动机，奔达在 2025 年 9 月发布的超公升级发动机，采用直列六缸布局，不同于常见的巡航车水平对置六缸发动机。该发动机搭配奔达自主研发的 EM-DCT 电磁双离合变速箱，换挡更轻松、更快、更丝滑，相较于本田的机械液压式 DCT 双离合，换挡体验更好。同时，奔达将与 IFA 传动轴公司合作，在该发动机上搭载轴传动技术。
一个月发布三个新发动机，奔达牛啊，别人都在说技术难关，奔达轻舟已过万重山