哈喽大家好，谈起ADV，那么作为曾经的摩旅神车豪爵铃木 DL250 肯定是第一个跳出来，之前老款靠着皮实耐造圈了一大波粉，现在新款要上了，到底能不能接住神话的招牌？
图片来自网络，真长这样就好了
老款 DL250 的整备质量206 公斤，新手或者力气小点的朋友挪车、掉头时总有点费劲，据说这次新款直接把重量降到了 196 公斤，轻了整整 10 公斤！别小看这 10 公斤，实际骑起来，操控灵活性都明显不一样，手腕和胳膊能省不少劲，长途骑下来也没那么累。
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配置新款真是下了血本，全系都给配了博世的双通道 ABS，还有 TCS 牵引力控制系统，有了这俩 “安全保镖”，哪怕突发情况急刹，心里也踏实多了，还有 5 英寸的 TFT 全彩仪表，比老款的机械仪表好看太多，不仅能显示胎压，还能连蓝牙、投导航，跑长途的时候不用老低头看手机，视线不离开路面，安全又方便。
要是真是这样，直接上新款，可惜图片来自网络
动力这块，新款玩了个黑科技VVT 可变气门正时技术的四气门发动机，可能有人听不懂术语，简单说就是：低速的时候用两气门，扭矩足，起步不肉，在市区跟车不用频繁轰油门；高速的时候切换四气门，进气效率高，提速更猛，跑国道超个货车也更有信心。
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官方说最大功率突破了 20kW，差不多 27 马力，低转速输出比老款强了近三成，0-80km/h 加速快了 15%，新款这波升级，应该能解决老款“慢半拍”这个问题。
外观上，据说最明显的就是大灯换了 —— 老款的复古圆灯虽然经典，但照明效果一般，跑夜路总有点没底，新款改成了上下分体式的矩阵 LED 大灯，不仅看着更有科技感，照明范围也大了不少，而且风阻还降了 15%，跑高速的时候能让风对身体的压力变小，油耗也有惊喜，比老款低了 5%，国道巡航百公里才 2.8 升，加一箱油跑个 500 公里没问题，不用老担心半路没油找加油站。
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现在老款开始清库存，价格降到了 1.6-1.9 万元，要是预算有限，又想找台靠谱的摩旅车，老款现在入手很划算。新款预计售价 2.2 万元以上，比老款贵了几千块，但想想多了 VVT、TCS、全彩仪表这些配置，还有重量减轻、油耗降低，其实性价比还是在线的。
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总的来说，2025 款 DL250 不是简单的 “换壳升级”，而是从动力、配置、操控到油耗都做了针对性优化。至于能不能续写神话，我觉得只要价格没超出大家的预期，凭着 DL250 之前的口碑，加上这次实打实的升级，大概率还是能圈不少粉的。